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超宽钢箱梁在进行悬拼施工时，由于吊机作用已成梁段会出现较大的横向附加挠度，因此在现场拼装时被吊梁段与已成梁段在接缝处存在较大的错台现象。本专题结合上海长江大桥的钢箱梁悬拼施工，通过有限元仿真分析，定量得出了吊装工况时新旧梁段最大错台值，并提出了解决措施。现场操作中根据实际情况进行调整，取得了良好的效果。本文对于钢箱梁匹配技术进行的研究，可为同类桥梁的施工和监控提供借鉴。