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环保女孩，从“地沟油”中发现商机
白T恤、湖蓝色牛仔裤、轻盈的NIKE旅游鞋，今年28岁的孙楠是一个气质清新的合肥女孩。也许是受当生物老师的妈妈影响较深，她从小就非常热爱大自然，并与环保结下不解之缘。
平时孙楠有各种各样的环保小点子：废旧衣物改造成购物袋，大小纸盒改装成美丽的首饰盒，废旧画报和广告宣传单做成精巧别致的小动物当室内装饰品。2005年从复旦大学毕业后，学化工专业的她进了上海一家生产太阳能发电设备的公司，所从事的职业仍然紧扣自己的爱好——节能与环保。
公司有位叫梅的女白领，与孙楠关系很好。有趣的是，一次孙楠在酒店里过生日，可这位最好的朋友硬是不到场。见孙楠满脸迷惑，闺密说在一家酒店当厨师的男友告诉她，现在市面上不少餐饮场所用的都是“地沟油”。这种油都是从泔水中提炼出来的，十分肮脏不说，食后还会破坏白血球和消化道黏膜，对人体健康造成极大危害。
这种油很难辨别，因为油贩子通常在收购来的“地沟油”中兑入相对比较便宜的、正品的色拉油和棕榈油，并贴上标签，甚至有些还打上了“QS”质量安全标识。更有甚者，有的“地沟油”经过一番巧妙包装，还打入一些小型超市，让人防不胜防。一般情况下，食用了这种油并不会立即产生不良反应，这也给“地沟油”流向餐桌提供了机会。
孙楠又了解到，一些黑心老板之所以热衷生产“地沟油”，主要是受经济利益驱使。比如每加工一桶重约180公斤的毛油，再精炼成所谓的“食用油”，成本才180元，而售价却可以达到500多元，这种废油脂加工完全称得上暴利！
此外，每公斤“地沟油”的价格仅3元多，在市场上，且不说昂贵的芝麻油和正品纯花生油，即使最便宜的棕榈油，每公斤售价都要10元。巨大的差价，使一些大排档、餐馆、酒楼甚至工厂食堂等，都争着使用这种便宜货。
2006年9月，孙楠从网上了解到，国外有人尝试用废弃的食用油（如炸过薯片的植物油和泔水油等）生产“生物柴油”，这种油与普通柴油混合使用，不仅动力不受任何影响，汽车尾气中排放的有害物质还能大大减少。看到这里，她的眼睛不由猛地一亮：这不为“地沟油”找到出路了吗？自己何不开一家工厂，专门生产这种绿色新能源！
之前到德国出差时，孙楠发现当地很多大型加油站都有“酒精汽油”出售，这令她对德国人的环保理念十分欣赏。但孙楠并不赞同用玉米、谷物等生产乙醇的做法，她说那样虽能取代部分化石能源，但却以浪费掉大量粮食为代价。现在非洲有很多人还在挨饿，怎么能让汽车和人争夺口粮？假如能用“地沟油”生产出“生物柴油”，无疑是个变废为宝、两全其美的好办法。
经过一番市场调查，孙楠粗略地算了一笔账：每吨“地沟油”的市价3000多元，而每吨柴油的售价却高达6000～6500元，即使加上15%左右的提炼成本，其中的利润仍相当可观。最关键的是，由此产生的社会效益将无法估量！孙楠的父亲做农机生意多年，是位成功的商人，听了女儿的想法十分高兴，当场表示愿意提供资金支持。
点废成金，把“泔水油”变成“绿色燃料”
不久，孙楠辞职，在郊区建起一座小厂，还从上海一家科研单位请来3名退休工程师。然而事情远比想象的要难。从最初试验室里以菜籽油做原料试制“生物柴油”，到实际生产中尝试用廉价的“地沟油”以及米糠油、棕榈油的下脚料做原料，其间历经了数千次试验，均以失败告终。当时，国内尽管有很多人研究用“地沟油”做原料生产“生物柴油”，却鲜有成功者，主要就是解决不了脂化反应和脱色等一系列技术难题。
经过一年多的努力，后来孙楠好不容易摸索出了以氢氧化钠作为催化剂合成生物柴油的碱催化酯交换法，而且生产成本很低，但该法存在着大量含碱废水排放导致二次污染的缺陷，根本过不了环保关。如果就此罢手，前期投入的100多万元无疑打了水漂，继续坚持往里面砸钱，整个项目简直成了无底洞。那些日子，孙楠常常失眠。
功夫不负有心人，2007年底，通过一次次向清华大学专家请教，孙楠终于研究出一种可以实现零废水排放的新工艺，而且能耗降低20%。宽敞明亮的车间里，工人作业的场景在孙楠眼里胜过世界上最美的舞蹈，只见他们先将收集来的泔水过滤，去掉里面的杂物，把废油分离。收集到足量的废油后，再将它们通过一个化学反应器形成油脂，让油脂流入一种叫磁力机的搅拌器内，油脂在磁力转子的作用下，一边被搅拌，一边被加热到50多摄氏度，最后便被做成了混合油料。
接下来，混合油料中还要加入甲醇和碱液，因为油料里的酸度很高，必须中和。等油料变成红花色则说明已经达到中性，这时，再将一种叫甲醇盐的物质注入其中。这些原本毫无用处的废油很快就会被分隔成两部分，沉淀到底部的那部分是黑色甘油，是生产面霜、牙膏和其他一些精致化妆品的重要原料。而漂浮在上面的那部分，则是颜色清澈淡黄的“生物柴油”。经燃烧后汽车排出的尾气如厨房炒菜时散发的味道，而且碳排放比矿物柴油降低50%以上！
经上海石油商品应用研究所檢测，各项指标全部达到矿物柴油标准，其中密度、开口闪点、十六烷值等指标还超过普通柴油。而且对人体没任何化学污染危害，属标准的绿色再生能源。拿到检测报告的那一刻，孙楠激动得泣不成声。
更令孙楠兴奋的，还有市场对绿色再生能源的追捧。虽然没做过任何广告，她生产“生物柴油”的消息还是不胫而走，再加上每吨比普通柴油便宜七八百元，很快，上海周边地区的一些私企工厂纷纷登门。“许多企业都是带着现款来提货，产品供不应求。”谈到这些，她难掩脸上的兴奋。
没想到孙楠刚找到“数钱数到手软”的感觉，麻烦就从天而降。原来，很多餐饮企业的老板听说她要用“地沟油”生产“生物柴油”，觉得这是件绿色环保、利国利民的好事，便主动把自己酒店、餐馆的泔水承包给她。过去，都是一些农民以养猪为名每天开着三轮车来拉，搞得臭烘烘的影响餐馆形象不说，其实他们大多把这些东西卖给了一些专门生产“地沟油”的不法老板。而孙楠拉原料的车都是封闭式的，工人作业很正规，很多餐饮机构自然愿意同她合作。由于孙楠抢占原料，断了一些小炼油厂的财路，一些黑心老板对她恨得咬牙切齿，多次打电话威胁，甚至殴打孙楠的员工。对此，她毫不示弱，立即报警。连吃几次苦头后，对方说“想不到这小丫头这么厉害”，再也不敢放肆。 就这样，第一年，孙楠就赚到了人生中的第一个100万！
最初，孙楠每天对“地沟油”的需求量仅3吨，原料都是自己从泔水中提炼。2009年由于从德国引进设备扩大了生产规模，每天的加工能力一下提高好几倍，她便直接收购“地沟油”。在报纸上打出广告后，她的电话都被打爆了，许多人要求做她的原料供货商。“其实直接把‘地沟油’加工成‘生物柴油’更容易，而且损耗不到10%！”因价格优势，孙楠的生意相当红火。
牛，她的“地沟油”能让飞机上天！
2010年初，孙楠又和父亲的一位好友合作，建起另一座工厂。有了产量，她开始雄心勃勃地谋划更大的发展。尽管孙楠生产的生物柴油品质很高，在环保方面甚至远远好于化石柴油，可是，当她找到中石油、中石化提出合作，让自己的产品直接在各地加油站出现时，却被对方一口拒绝。原因是国家暂时还没出台关于“生物柴油”销售的相关政策，所以无法进入他们的供应体系。
孙楠了解到，欧美及东南亚许多国家，都在大力推广使用“生物柴油”，比如法国和荷兰，很多加油站都专门设有“生物柴油”加油机。令她略感欣慰的是，虽然未能牵手两大石油巨头，但因国内闹柴油荒，不少发电企业对性价比很高的“生物柴油”十分青睐，她的产品基本不愁销路。
不久，孙楠从一位外国朋友处听到一件趣事：“荷兰皇家航空”正在实验用废弃食用油，也就是中国人说的“地沟油”替代航空燃油，而且几次试飞都相当成功。孙楠上网一查，吃惊地发现这家航空公司不仅规模很大，而且在欧洲很有影响。她敏锐地意识到，如果哪天他们在全国推广生物能源，所需“地沟油”的数量一定大得惊人，而荷兰人口较少，他们根本无法提供这么多的原料。这个“缺口”只能通过从国外进口来填补，其中蕴藏着巨大商机！
孙楠通过朋友介绍，马上带着自己生产的生物柴油样品和政府部门出具的质检报告书飞到荷兰，与“荷航”旗下SIKER公司经理德克?克罗内梅杰见面。原以为同这种西方大公司合作很难，自己毕竟是一家很小的私企。孙楠万万没有想到，双方的洽谈非常顺利。
德克说，航空业是二氧化碳排放的主要来源之一。每吨航空煤油的使用会产生3吨二氧化碳，以阿姆斯特丹到纽约的航线为例，每飞一次，要使用60吨飞行燃油。根据欧盟要求，航空公司必须在2012年之前减少3%的二氧化碳排放，为此早在几年前“荷航”就开始研究如何用生物燃料替代化石能源。
那么“地沟油”如何能转变成飞行燃油？SIKER公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。先将废弃食用油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。
2009年，荷航的一架波音747飞机在引擎中采用了50%的生物燃料，证明利用生物燃油飞行在技术上是可行的。但直到一年后，“加氢可再生飞行燃料”技术才通过国际标准组织的认证，允许其在商业飞行中被使用。
德克先生说：“‘生物柴油’在分子结构、热值等方面和航空燃油性质非常接近，在技术和标准上已没有障碍，现在最主要的问题还在于原料的供应量。”他说，按照目前的技术，“生物柴油”的转化率可以达到95%左右。以香港到伦敦为例，一趟飞行需要100吨生物燃料，也就是说，需要100多吨的“地沟油”。飞机需要消耗大量的能源，而荷兰又没有那么多“地沟油”支撑，他们自然希望能从人口占世界四分之一的中国获得更多原料。就这样，双方一拍即合。从2011年年初起，孙楠就开始为对方提供“生物柴油”。
今年7月1日，隨着荷兰皇家航空公司一架搭乘171名乘客的飞机飞上蓝天，荷航成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。孙楠自豪地向媒体宣布：“我的‘地沟油’能让飞机上天！”很快，中外很多报刊对这一振奋人心的事件进行了报道。
接着，“荷航”对外宣布，将从今年9月开始，在200架阿姆斯特丹-巴黎航线上使用“地沟油”燃料，形成一条“绿色飞行通道”。他们除一次同孙楠签订500万欧元的购货合同外，还同另外5家中国炼油企业达成合作意向，大量订购“生物柴油”。
据权威部门透露，我国每年大约有300多万吨“地沟油”流回餐桌，给社会留下极大隐患。面对这一令人头痛的问题，孙楠却兴奋地说，只要运用得当，令人谈之色变的泔水油，就是一座潜力惊人的“绿色金矿”！
年纪轻轻就拥有千万财富，环保女孩孙楠的成功，也许应了那句很有趣的名言：世上没有真正的垃圾，只有放错地方的宝贝！
白T恤、湖蓝色牛仔裤、轻盈的NIKE旅游鞋，今年28岁的孙楠是一个气质清新的合肥女孩。也许是受当生物老师的妈妈影响较深，她从小就非常热爱大自然，并与环保结下不解之缘。
平时孙楠有各种各样的环保小点子：废旧衣物改造成购物袋，大小纸盒改装成美丽的首饰盒，废旧画报和广告宣传单做成精巧别致的小动物当室内装饰品。2005年从复旦大学毕业后，学化工专业的她进了上海一家生产太阳能发电设备的公司，所从事的职业仍然紧扣自己的爱好——节能与环保。
公司有位叫梅的女白领，与孙楠关系很好。有趣的是，一次孙楠在酒店里过生日，可这位最好的朋友硬是不到场。见孙楠满脸迷惑，闺密说在一家酒店当厨师的男友告诉她，现在市面上不少餐饮场所用的都是“地沟油”。这种油都是从泔水中提炼出来的，十分肮脏不说，食后还会破坏白血球和消化道黏膜，对人体健康造成极大危害。
这种油很难辨别，因为油贩子通常在收购来的“地沟油”中兑入相对比较便宜的、正品的色拉油和棕榈油，并贴上标签，甚至有些还打上了“QS”质量安全标识。更有甚者，有的“地沟油”经过一番巧妙包装，还打入一些小型超市，让人防不胜防。一般情况下，食用了这种油并不会立即产生不良反应，这也给“地沟油”流向餐桌提供了机会。
孙楠又了解到，一些黑心老板之所以热衷生产“地沟油”，主要是受经济利益驱使。比如每加工一桶重约180公斤的毛油，再精炼成所谓的“食用油”，成本才180元，而售价却可以达到500多元，这种废油脂加工完全称得上暴利！
此外，每公斤“地沟油”的价格仅3元多，在市场上，且不说昂贵的芝麻油和正品纯花生油，即使最便宜的棕榈油，每公斤售价都要10元。巨大的差价，使一些大排档、餐馆、酒楼甚至工厂食堂等，都争着使用这种便宜货。
2006年9月，孙楠从网上了解到，国外有人尝试用废弃的食用油（如炸过薯片的植物油和泔水油等）生产“生物柴油”，这种油与普通柴油混合使用，不仅动力不受任何影响，汽车尾气中排放的有害物质还能大大减少。看到这里，她的眼睛不由猛地一亮：这不为“地沟油”找到出路了吗？自己何不开一家工厂，专门生产这种绿色新能源！
之前到德国出差时，孙楠发现当地很多大型加油站都有“酒精汽油”出售，这令她对德国人的环保理念十分欣赏。但孙楠并不赞同用玉米、谷物等生产乙醇的做法，她说那样虽能取代部分化石能源，但却以浪费掉大量粮食为代价。现在非洲有很多人还在挨饿，怎么能让汽车和人争夺口粮？假如能用“地沟油”生产出“生物柴油”，无疑是个变废为宝、两全其美的好办法。
经过一番市场调查，孙楠粗略地算了一笔账：每吨“地沟油”的市价3000多元，而每吨柴油的售价却高达6000～6500元，即使加上15%左右的提炼成本，其中的利润仍相当可观。最关键的是，由此产生的社会效益将无法估量！孙楠的父亲做农机生意多年，是位成功的商人，听了女儿的想法十分高兴，当场表示愿意提供资金支持。
点废成金，把“泔水油”变成“绿色燃料”
不久，孙楠辞职，在郊区建起一座小厂，还从上海一家科研单位请来3名退休工程师。然而事情远比想象的要难。从最初试验室里以菜籽油做原料试制“生物柴油”，到实际生产中尝试用廉价的“地沟油”以及米糠油、棕榈油的下脚料做原料，其间历经了数千次试验，均以失败告终。当时，国内尽管有很多人研究用“地沟油”做原料生产“生物柴油”，却鲜有成功者，主要就是解决不了脂化反应和脱色等一系列技术难题。
经过一年多的努力，后来孙楠好不容易摸索出了以氢氧化钠作为催化剂合成生物柴油的碱催化酯交换法，而且生产成本很低，但该法存在着大量含碱废水排放导致二次污染的缺陷，根本过不了环保关。如果就此罢手，前期投入的100多万元无疑打了水漂，继续坚持往里面砸钱，整个项目简直成了无底洞。那些日子，孙楠常常失眠。
功夫不负有心人，2007年底，通过一次次向清华大学专家请教，孙楠终于研究出一种可以实现零废水排放的新工艺，而且能耗降低20%。宽敞明亮的车间里，工人作业的场景在孙楠眼里胜过世界上最美的舞蹈，只见他们先将收集来的泔水过滤，去掉里面的杂物，把废油分离。收集到足量的废油后，再将它们通过一个化学反应器形成油脂，让油脂流入一种叫磁力机的搅拌器内，油脂在磁力转子的作用下，一边被搅拌，一边被加热到50多摄氏度，最后便被做成了混合油料。
接下来，混合油料中还要加入甲醇和碱液，因为油料里的酸度很高，必须中和。等油料变成红花色则说明已经达到中性，这时，再将一种叫甲醇盐的物质注入其中。这些原本毫无用处的废油很快就会被分隔成两部分，沉淀到底部的那部分是黑色甘油，是生产面霜、牙膏和其他一些精致化妆品的重要原料。而漂浮在上面的那部分，则是颜色清澈淡黄的“生物柴油”。经燃烧后汽车排出的尾气如厨房炒菜时散发的味道，而且碳排放比矿物柴油降低50%以上！
经上海石油商品应用研究所檢测，各项指标全部达到矿物柴油标准，其中密度、开口闪点、十六烷值等指标还超过普通柴油。而且对人体没任何化学污染危害，属标准的绿色再生能源。拿到检测报告的那一刻，孙楠激动得泣不成声。
更令孙楠兴奋的，还有市场对绿色再生能源的追捧。虽然没做过任何广告，她生产“生物柴油”的消息还是不胫而走，再加上每吨比普通柴油便宜七八百元，很快，上海周边地区的一些私企工厂纷纷登门。“许多企业都是带着现款来提货，产品供不应求。”谈到这些，她难掩脸上的兴奋。
没想到孙楠刚找到“数钱数到手软”的感觉，麻烦就从天而降。原来，很多餐饮企业的老板听说她要用“地沟油”生产“生物柴油”，觉得这是件绿色环保、利国利民的好事，便主动把自己酒店、餐馆的泔水承包给她。过去，都是一些农民以养猪为名每天开着三轮车来拉，搞得臭烘烘的影响餐馆形象不说，其实他们大多把这些东西卖给了一些专门生产“地沟油”的不法老板。而孙楠拉原料的车都是封闭式的，工人作业很正规，很多餐饮机构自然愿意同她合作。由于孙楠抢占原料，断了一些小炼油厂的财路，一些黑心老板对她恨得咬牙切齿，多次打电话威胁，甚至殴打孙楠的员工。对此，她毫不示弱，立即报警。连吃几次苦头后，对方说“想不到这小丫头这么厉害”，再也不敢放肆。 就这样，第一年，孙楠就赚到了人生中的第一个100万！
最初，孙楠每天对“地沟油”的需求量仅3吨，原料都是自己从泔水中提炼。2009年由于从德国引进设备扩大了生产规模，每天的加工能力一下提高好几倍，她便直接收购“地沟油”。在报纸上打出广告后，她的电话都被打爆了，许多人要求做她的原料供货商。“其实直接把‘地沟油’加工成‘生物柴油’更容易，而且损耗不到10%！”因价格优势，孙楠的生意相当红火。
牛，她的“地沟油”能让飞机上天！
2010年初，孙楠又和父亲的一位好友合作，建起另一座工厂。有了产量，她开始雄心勃勃地谋划更大的发展。尽管孙楠生产的生物柴油品质很高，在环保方面甚至远远好于化石柴油，可是，当她找到中石油、中石化提出合作，让自己的产品直接在各地加油站出现时，却被对方一口拒绝。原因是国家暂时还没出台关于“生物柴油”销售的相关政策，所以无法进入他们的供应体系。
孙楠了解到，欧美及东南亚许多国家，都在大力推广使用“生物柴油”，比如法国和荷兰，很多加油站都专门设有“生物柴油”加油机。令她略感欣慰的是，虽然未能牵手两大石油巨头，但因国内闹柴油荒，不少发电企业对性价比很高的“生物柴油”十分青睐，她的产品基本不愁销路。
不久，孙楠从一位外国朋友处听到一件趣事：“荷兰皇家航空”正在实验用废弃食用油，也就是中国人说的“地沟油”替代航空燃油，而且几次试飞都相当成功。孙楠上网一查，吃惊地发现这家航空公司不仅规模很大，而且在欧洲很有影响。她敏锐地意识到，如果哪天他们在全国推广生物能源，所需“地沟油”的数量一定大得惊人，而荷兰人口较少，他们根本无法提供这么多的原料。这个“缺口”只能通过从国外进口来填补，其中蕴藏着巨大商机！
孙楠通过朋友介绍，马上带着自己生产的生物柴油样品和政府部门出具的质检报告书飞到荷兰，与“荷航”旗下SIKER公司经理德克?克罗内梅杰见面。原以为同这种西方大公司合作很难，自己毕竟是一家很小的私企。孙楠万万没有想到，双方的洽谈非常顺利。
德克说，航空业是二氧化碳排放的主要来源之一。每吨航空煤油的使用会产生3吨二氧化碳，以阿姆斯特丹到纽约的航线为例，每飞一次，要使用60吨飞行燃油。根据欧盟要求，航空公司必须在2012年之前减少3%的二氧化碳排放，为此早在几年前“荷航”就开始研究如何用生物燃料替代化石能源。
那么“地沟油”如何能转变成飞行燃油？SIKER公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。先将废弃食用油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。
2009年，荷航的一架波音747飞机在引擎中采用了50%的生物燃料，证明利用生物燃油飞行在技术上是可行的。但直到一年后，“加氢可再生飞行燃料”技术才通过国际标准组织的认证，允许其在商业飞行中被使用。
德克先生说：“‘生物柴油’在分子结构、热值等方面和航空燃油性质非常接近，在技术和标准上已没有障碍，现在最主要的问题还在于原料的供应量。”他说，按照目前的技术，“生物柴油”的转化率可以达到95%左右。以香港到伦敦为例，一趟飞行需要100吨生物燃料，也就是说，需要100多吨的“地沟油”。飞机需要消耗大量的能源，而荷兰又没有那么多“地沟油”支撑，他们自然希望能从人口占世界四分之一的中国获得更多原料。就这样，双方一拍即合。从2011年年初起，孙楠就开始为对方提供“生物柴油”。
今年7月1日，隨着荷兰皇家航空公司一架搭乘171名乘客的飞机飞上蓝天，荷航成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。孙楠自豪地向媒体宣布：“我的‘地沟油’能让飞机上天！”很快，中外很多报刊对这一振奋人心的事件进行了报道。
接着，“荷航”对外宣布，将从今年9月开始，在200架阿姆斯特丹-巴黎航线上使用“地沟油”燃料，形成一条“绿色飞行通道”。他们除一次同孙楠签订500万欧元的购货合同外，还同另外5家中国炼油企业达成合作意向，大量订购“生物柴油”。
据权威部门透露，我国每年大约有300多万吨“地沟油”流回餐桌，给社会留下极大隐患。面对这一令人头痛的问题，孙楠却兴奋地说，只要运用得当，令人谈之色变的泔水油，就是一座潜力惊人的“绿色金矿”！
年纪轻轻就拥有千万财富，环保女孩孙楠的成功，也许应了那句很有趣的名言：世上没有真正的垃圾，只有放错地方的宝贝！