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上海浦东机场最近呈现出一派繁忙的景象，各项服务与形象工程正在加速完善。
“世博宣传长廊和世博机场体验区将建成，将成为浦东机场一大亮点。”浦东机场一名朱姓志愿者副队长对《投资者报》表示。
对多数人而言，参加上海世博会的首要必经之地是浦东机场，拥有这一资产的上市公司上海机场（600009.SH）也因此被称作世博会第一门户。
世博会吞吐量增三成
无论从地理位置看，还是从世博会参观流程看，上海机场都有着“地头蛇”优势。
位于经济发达的长三角地区的上海机场，远景目标定位为亚太枢纽机场，将伴随我国航空业未来10年的高成长而增长。公司目前主要经营性资产为浦东机场的跑道和航站楼，以及浦东航油公司40%的权益，为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司。
这样的资产结构，使得公司可以集中精力经营浦东机场，有利于提高经营管理效率。上海浦东机场定位为国际航空枢纽，也是此次世博会的主要受益者。而上海虹桥机场主要以国内航线为主，并主要作为浦东机场的备降机场。
上海世博局副局长朱咏雷此前表示，上海世博参观者中约一半乘坐飞机来到上海，上海机场无疑成为服务世博与受益世博的重要窗口。长江证券分析师吴云英认为，就算参观世博会的7000万人中仅1500万人乘坐飞机，以2008 年为基数，浦东和虹桥两机场的吞吐量也将增加约30%。
受益世博的另一平台是上海机场持股51%的上海机场广告公司。该公司一直经营上海机场广告的发布、代理、制作，注册资本为2000万元，该公司2008年实现净利润8651.91万元。世博期间，该公司广告收入也将上一个新台阶。
事实上，利好已然显现，随着经济回暖和世博临近，浦东机场客流量正在回升，2009年11月，公司旅客吞吐量为276.66万人次，同比增长20.52%。其中，国内旅客吞吐量为138.79万人次，同比增长31.78%；国际旅客吞吐量为96.31万人次，同比增长7.85%。
与此同时，公司货运量也在剧增。11月份货邮吞吐量为28.1万吨，同比增长31.8%。其中，国内货邮吞吐量为3.76万吨，同比增长40.3%；国际吞吐量为20.84万吨，同比增长28.01%；地区货邮吞吐量为3.5万吨，同比增长48.31%。浦东机场目前的货运吞吐量已排名全球第三。
值得注意的是，浦东机场作为我国三大枢纽机场之一，经营着上海地区全部国际地区航线，区位优势明显。未来随着国际枢纽地位的加强，境外航空公司的不断入驻以及大型飞机使用比例的上升将保持其单位收费水平稳定增长。
注资助业绩增10%
筹备世博会期间，上海机场集团2009年确立了年度5大战略重点和50项具体行动计划。第一项战略重点任务是加快硬件设施建设，有效推进枢纽建设。而其中的虹桥机场扩建工程和虹桥综合交通枢纽代建工程是上海市迎世博重大工程之一。
虹桥机场的加速建设一方面是为了备战世博会，同时也是为了加快上海机场集团的注资。该集团在股改方案中承诺，未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务与资产，给虹桥机场资产未来注入上市公司预留了空间。
据悉，虹桥机场二期扩建工程计划在2010年前建成第二跑道和第二航站楼，建成后虹桥机场的吞吐能力达到3000万人次。整体上市对于消除同业竞争、统一规划上海机场资源、早日实现亚太乃至世界航空枢纽目标将起重要作用。而且，上海机场集团有较多优质资产，包括虹桥机场、浦东货运站51%股权、机场建设费返还、广告及航食公司等。
早在2008年底，包括上海市国资委、国土局等部门在内的人士就已着手商议上海机场整体上市事宜，随着2009年上海国资整合加速和世博会的召开，上海机场整体上市工作也将加快。
长江证券报告认为，虹桥机场资产注入，可能会增厚业绩10%，“尽管还没有明确的时间表，在虹桥机场扩建完工后实施的可能性较大。”
点评
◆大众交通：交运龙头受益大
大众交通是上海市最大的出租车公司和第二大公交公司，旗下拥有5600多辆公交车和8000多辆“大众”品牌出租车，占上海出租车市场份额20%~25%，并始终在行业中保持领先地位。
去年5月大众交通旗下大众出租在业内率先投放100辆“迎世博外语服务车”，为外宾提供温馨、便捷的服务，到今年，大众出租能提供外语服务的驾驶员将扩大到1000名。随着世博会的召开，上海市将有可能新增更多的出租车牌照，这将使得大众交通在上海出租车市场的领先地位得到进一步的加强。
◆新东航：亮出营销牌
2010年上海世博会全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，目前东、上航在上海市场占有率为47％，随着2010年3月虹桥二期投入使用，依托基地航空公司优势和上海机场枢纽定位，新东航市场份额将进一步提升。
此前由东航总经济师亲自挂帅的“营销委”形成，对国内国际的航线进行优化。一方面是推出以上海和北京为主要枢纽点的11条快线，11条快线每天的往返航班量超过200班。另一方面是优化目前的国际航线。目前东航的航线可以覆盖到145个国家和地区，完全满足世博需求。上航在西北地区也正在开辟西安至北京、福州、桂林、南京、三亚，北京至兰州、嘉峪关等航线。
◆交运股份：水上交通运营主体
旗下控股41.5%的子公司去年与浦东旅游会展服务中心将共同出资建设浦东世博旅游集散中心项目，为上海世博浦东旅游的配套项目，项目的实施符合交运股份的战略发展规划，有利于交运巴士进一步做大主业规模、提高客站等级、拓展核心主营业务。不但公司的上海长途客运、市区公交、出租车业务受益世博会的召开，且公司是世博会水上交通运营主体，将直接受益世博会的建设。
◆强生控股：出租业务受益世博
上海第二大出租汽车公司，具有较高市场知名度，下属强生出租汽车公司服务总量占上海19%，拥有45条营运路线，乘客满意度指数连续多年蝉联上海公交行业第一名。世博期间，上海将发放2000辆使用5年的牌照资源，分为A段(370辆)和B段(320辆)竞标，公司若竞标A段成功，出租车将增加370辆，若竞标失败，仍可获得B 标资格，出租车规模将增加320辆。且强生的出租车调度系统将成为世博期间制定的免费调度中心。
“世博宣传长廊和世博机场体验区将建成，将成为浦东机场一大亮点。”浦东机场一名朱姓志愿者副队长对《投资者报》表示。
对多数人而言，参加上海世博会的首要必经之地是浦东机场，拥有这一资产的上市公司上海机场（600009.SH）也因此被称作世博会第一门户。
世博会吞吐量增三成
无论从地理位置看，还是从世博会参观流程看，上海机场都有着“地头蛇”优势。
位于经济发达的长三角地区的上海机场，远景目标定位为亚太枢纽机场，将伴随我国航空业未来10年的高成长而增长。公司目前主要经营性资产为浦东机场的跑道和航站楼，以及浦东航油公司40%的权益，为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司。
这样的资产结构，使得公司可以集中精力经营浦东机场，有利于提高经营管理效率。上海浦东机场定位为国际航空枢纽，也是此次世博会的主要受益者。而上海虹桥机场主要以国内航线为主，并主要作为浦东机场的备降机场。
上海世博局副局长朱咏雷此前表示，上海世博参观者中约一半乘坐飞机来到上海，上海机场无疑成为服务世博与受益世博的重要窗口。长江证券分析师吴云英认为，就算参观世博会的7000万人中仅1500万人乘坐飞机，以2008 年为基数，浦东和虹桥两机场的吞吐量也将增加约30%。
受益世博的另一平台是上海机场持股51%的上海机场广告公司。该公司一直经营上海机场广告的发布、代理、制作，注册资本为2000万元，该公司2008年实现净利润8651.91万元。世博期间，该公司广告收入也将上一个新台阶。
事实上，利好已然显现，随着经济回暖和世博临近，浦东机场客流量正在回升，2009年11月，公司旅客吞吐量为276.66万人次，同比增长20.52%。其中，国内旅客吞吐量为138.79万人次，同比增长31.78%；国际旅客吞吐量为96.31万人次，同比增长7.85%。
与此同时，公司货运量也在剧增。11月份货邮吞吐量为28.1万吨，同比增长31.8%。其中，国内货邮吞吐量为3.76万吨，同比增长40.3%；国际吞吐量为20.84万吨，同比增长28.01%；地区货邮吞吐量为3.5万吨，同比增长48.31%。浦东机场目前的货运吞吐量已排名全球第三。
值得注意的是，浦东机场作为我国三大枢纽机场之一，经营着上海地区全部国际地区航线，区位优势明显。未来随着国际枢纽地位的加强，境外航空公司的不断入驻以及大型飞机使用比例的上升将保持其单位收费水平稳定增长。
注资助业绩增10%
筹备世博会期间，上海机场集团2009年确立了年度5大战略重点和50项具体行动计划。第一项战略重点任务是加快硬件设施建设，有效推进枢纽建设。而其中的虹桥机场扩建工程和虹桥综合交通枢纽代建工程是上海市迎世博重大工程之一。
虹桥机场的加速建设一方面是为了备战世博会，同时也是为了加快上海机场集团的注资。该集团在股改方案中承诺，未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务与资产，给虹桥机场资产未来注入上市公司预留了空间。
据悉，虹桥机场二期扩建工程计划在2010年前建成第二跑道和第二航站楼，建成后虹桥机场的吞吐能力达到3000万人次。整体上市对于消除同业竞争、统一规划上海机场资源、早日实现亚太乃至世界航空枢纽目标将起重要作用。而且，上海机场集团有较多优质资产，包括虹桥机场、浦东货运站51%股权、机场建设费返还、广告及航食公司等。
早在2008年底，包括上海市国资委、国土局等部门在内的人士就已着手商议上海机场整体上市事宜，随着2009年上海国资整合加速和世博会的召开，上海机场整体上市工作也将加快。
长江证券报告认为，虹桥机场资产注入，可能会增厚业绩10%，“尽管还没有明确的时间表，在虹桥机场扩建完工后实施的可能性较大。”
点评
◆大众交通：交运龙头受益大
大众交通是上海市最大的出租车公司和第二大公交公司，旗下拥有5600多辆公交车和8000多辆“大众”品牌出租车，占上海出租车市场份额20%~25%，并始终在行业中保持领先地位。
去年5月大众交通旗下大众出租在业内率先投放100辆“迎世博外语服务车”，为外宾提供温馨、便捷的服务，到今年，大众出租能提供外语服务的驾驶员将扩大到1000名。随着世博会的召开，上海市将有可能新增更多的出租车牌照，这将使得大众交通在上海出租车市场的领先地位得到进一步的加强。
◆新东航：亮出营销牌
2010年上海世博会全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，目前东、上航在上海市场占有率为47％，随着2010年3月虹桥二期投入使用，依托基地航空公司优势和上海机场枢纽定位，新东航市场份额将进一步提升。
此前由东航总经济师亲自挂帅的“营销委”形成，对国内国际的航线进行优化。一方面是推出以上海和北京为主要枢纽点的11条快线，11条快线每天的往返航班量超过200班。另一方面是优化目前的国际航线。目前东航的航线可以覆盖到145个国家和地区，完全满足世博需求。上航在西北地区也正在开辟西安至北京、福州、桂林、南京、三亚，北京至兰州、嘉峪关等航线。
◆交运股份：水上交通运营主体
旗下控股41.5%的子公司去年与浦东旅游会展服务中心将共同出资建设浦东世博旅游集散中心项目，为上海世博浦东旅游的配套项目，项目的实施符合交运股份的战略发展规划，有利于交运巴士进一步做大主业规模、提高客站等级、拓展核心主营业务。不但公司的上海长途客运、市区公交、出租车业务受益世博会的召开，且公司是世博会水上交通运营主体，将直接受益世博会的建设。
◆强生控股：出租业务受益世博
上海第二大出租汽车公司，具有较高市场知名度，下属强生出租汽车公司服务总量占上海19%，拥有45条营运路线，乘客满意度指数连续多年蝉联上海公交行业第一名。世博期间，上海将发放2000辆使用5年的牌照资源，分为A段(370辆)和B段(320辆)竞标，公司若竞标A段成功，出租车将增加370辆，若竞标失败，仍可获得B 标资格，出租车规模将增加320辆。且强生的出租车调度系统将成为世博期间制定的免费调度中心。