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铜九铁路跨318国道大桥,是目前国内在建铁路最大跨度的混凝土连续槽形梁,桥式布置为40 m＋64 m＋40 m一联三跨。在施工技术难度大、梁型新和仅有五个月工期,且跨越318国道公路、恰遇冬期施工等不利因素下,合理配置生产要素,优化施工方案,成功地解决了施工中存在的诸多难题。
40m＋64m＋40m铁路连续槽形梁综合施工技术
【摘 要】
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铜九铁路跨318国道大桥,是目前国内在建铁路最大跨度的混凝土连续槽形梁,桥式布置为40 m＋64 m＋40 m一联三跨。在施工技术难度大、梁型新和仅有五个月工期,且跨越318国道公路、
【机 构】
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中铁十八局集团有限公司
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2008年4期
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