【摘 要】
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随着城市交通建设用地的日益紧张,新建地铁在选线上存在诸多限制,不可避免地会与既有线出现立体交叉情况.本文利用ANSYS/LS-DYNA软件,研究了深圳地铁3号线下穿4号线车档隧道
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随着城市交通建设用地的日益紧张,新建地铁在选线上存在诸多限制,不可避免地会与既有线出现立体交叉情况.本文利用ANSYS/LS-DYNA软件,研究了深圳地铁3号线下穿4号线车档隧道施工过程中对4号线衬砌结构的影响,并分析了第一主应力、竖向位移及振速的衰减过程.结果表明:当开挖位于车档隧道正下方3号线隧道上台阶围岩时,对车档隧道影响最大,且超出了规范允许值.通过减小开挖进尺至0.75 m时,可以满足规范要求.研究结果可供类似工程参考.
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