【摘 要】
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未修建铁路前,榆次主要依赖驿道与外界进行交流,以马(或骡、驴)车为主要运输工具,形成了一种相对封闭的内陆型经济结构,对外贸易受限,运输效率较低.1907年正太铁路在榆次建成通车,榆次地区铁路沿线的经贸及人员往来日趋频繁,城市经济快速发展,1935年经榆次西站的同蒲铁路太原—临汾段通车,两者合力进一步推动了该城市经济的外向型发展.而1937年随着日寇全面侵华战争的开始,榆次城市经济逐渐转向萧条.
【机 构】
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西南民族大学旅游与历史文化学院,四川成都610041
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未修建铁路前,榆次主要依赖驿道与外界进行交流,以马(或骡、驴)车为主要运输工具,形成了一种相对封闭的内陆型经济结构,对外贸易受限,运输效率较低.1907年正太铁路在榆次建成通车,榆次地区铁路沿线的经贸及人员往来日趋频繁,城市经济快速发展,1935年经榆次西站的同蒲铁路太原—临汾段通车,两者合力进一步推动了该城市经济的外向型发展.而1937年随着日寇全面侵华战争的开始,榆次城市经济逐渐转向萧条.
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