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分析了某型卡车转向系统振动激励源及传递路径特性,对方向盘、转向柱和方向盘与转向柱组件分别进行模态测试,获得了该车转向系统的模态参数,为其动态特性分析与优化提供依据。该车转向系统Y向一阶弯曲固有频率为31.4Hz,避开了怠速工况下发动机激励频率。车体、转向柱安装支架和CCB管梁等零部件的刚度会对转向系统模态产生影响,设计时应予以全面考虑,避免各部件间共振耦合。