【摘 要】
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通过对车辆运行进入道岔曲轨时,车轮轮缘对曲轨产生的冲击角应与车辆运行进入道岔转辙尖轨的转辙角相适应,方能减少车辆摆动率,使车辆平稳运行的研究;再通过分析转辙角大小与
【机 构】
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通过对车辆运行进入道岔曲轨时,车轮轮缘对曲轨产生的冲击角应与车辆运行进入道岔转辙尖轨的转辙角相适应,方能减少车辆摆动率,使车辆平稳运行的研究;再通过分析转辙角大小与转辙尖轨长度的制约关系,最终精确计算出转辙角的选值。按此转辙角设计制作的道岔,扳道时道岔尖轨与基本轨贴合紧密,车辆可在不同工况条件下,小噪声、快速、平稳地通过道岔尖轨转辙处。
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