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【摘要】物资采购成本的高低直接决定着产品成本的大小，进而影响企业在同行业市场中的核心竞争力。同样，作为物料成本耗费较高的造船企业来说，其物资采购成本直接影响其生存及发展的未来，因此对于船舶企业来说，控制物资采购成本、节约物料进厂成本，是重中之中的事情。本文将从造船企业物资采购的特点谈起，继而揭示企业物资采购中容易出现的问题，并通过分析中船重工集团改革物资采购政策，控制物资采购成本而为其自身带来的一定变化，最终提出造船企业日常物资采购成本控制的策略。
【关键词】造船企业 采购成本 控制 探析
据统计，海水面积占整个地球面积的71%，而从我国现状来看，海岸线的长度达18000多公里，可以说我国是一个不折不扣的海洋大国。尤其是近几年，习总书记提出的海上丝稠之路的伟大战略构想，对于海上交通的依賴将进一步加大。因而，无论从世界还是我国的现状来看，发展船舶制造业无论是在经济上还是在国防上都具备一定的深远影响，因而国内对于船舶的需求量来说都是非常大的。国内造船企业是船舶生产的中坚力量，其造船成本的多与少，会影响其国内甚至国际市场的产品占有率。而物资采购成本作为造船成本的重要组成部分，会最终影响产品成本的高低。反观国际造船业的发展前景，显得不是十分乐观。其原因在于，随着2008年国际 经济危机的到来，使得世界经济进入了前所未有的低点，并造成国际船舶、航运市场走向低迷。航运市场的不景气，直接导致了国际船舶行业竞争加剧。然而面对国际市场的激烈竞争，我国船舶企业面临着国际、国内市场的双重压力。一方面国内市场竞争更为加剧，而另一方面随着产能的过剩造成船舶订单的急剧减少，以2016年9份月为例，我国工，船舶手持订单量年度累计11061万载重吨，同比下降14.1%，当月下降612.7%，这还不是最低点。因为到了2017年3月手持订单仅为8865成载重吨，同比下降26.3%，比2016年底下降了11%。可见，国内的造船企业也显得举步维艰，如果再不进行改革，不压缩制造成本、不进行物资采购成本的控制，企业破产恐怕不是危言耸听了。
一、造船企业物资采购的特点
（一）造船业成本构成
船舶一般包括海洋工程船舶、散货船、集装箱船、油轮、滚装船、驳船、军船等。其材质主要是以钢材为主。其主要成本构成为材料、设备、人工等。材料一般包括钢材、焊接材料、涂料、电线电缆等，设备则涵盖了轮机、电气设备及舾装设备等。据统计，材料及设备占了整个船舶制造成本的90%以上，而物资采购成本占了整艘建船成本的7成多，由于上述材料及设备大多需要企业自行采购，看见物资采购成本被视作船舶行业的生命线，面对国际、国内整个船舶制造业的不景气，控制造船企业的物资采购成本已显得刻不容缓。
（二）造船业物资采购的特点
造船业的船舶生产大多呈现制造周期长、造价高的特点，其所用物资也是较为庞杂的。同时，由于各类船舶的用途不同，其对于建造工艺、流程、材料、设备的要求也不尽相同，如机电设备、金属及非金属材料等都难以趋同。因而其虽为制造企业，但是却难以像其他行业的制造企业那样，大批量的采购各类材料，并从中选择质优价廉的供货商。这就给造船业的物资采购成本的控制带来了一定的难度。
二、造船企业物资采购成本控制的策略
（一）中船重工集团的物资采购改革实例
造船企业的物资采购成本的控制，关系到整艘船的建造成本，是企业最应该控制的一个生产经营环节，然而却又是最为困难的一个控制环节。然而，虽说是难点但并不是说就没有解决办法。以中国船舶重工集团公司实施的集中采购的改革为例，介绍一下该公司控制物资采购成本的先进方法。2015年底中船重工集团公司引进混改方案，将其子公司中船重工物资贸易集团有限公司设定为企业的集中采购公司，本着发挥自身采购渠道、资源方面的优势特点，全力推进集中采购工作，并取得了明显效果。2016年，在九大类物资方面采取集中采购，全年集中采购规模高达百亿元，降低采购成本约5个亿。2017年一季度，集中采购工作再上台企，采购金额同比上升10%左右，订单达3928份，同比上浮60%。该公司之所以能够大幅度的降低物资采购成本主要是取了规范采购制度、优化信息平台、加强供应商管理等几个方面，其成效是显著的，且给企业带来了一定的经济效益。因而，国内的其他造船企业对于物资采购成本的控制也可以借鉴中船重工的经验，相信会取得一定的效果的。
（二）造船业物资采购的成本控制策略
1.规范相关采购制度。俗语说，无规矩不成方圆，而这规矩指的就是制度。企业的任何生产经营活动，都离不开制度的规范。如果缺乏相应的制度，企业的日常管理工作可谓是寸步难行。以中船重工为例，其中船物贸公司制定了大宗物资采购相关制度，在总结以往的不足及前期的经验以后，在制度中将采购的流程、供货商管理、专家管理意见等三个方面进行了系统化、量化的规范，从而初步的建立了该公司物资集中采购的制度体系。
2.优化信息平台，提高信息使用效率。造船企业因其规模较为庞大，所涉及的内部公司采购的需求也颇多。以中船为例，其所涉及的600多家采购需求的子公司及控股公司所对接的供应商已达万家，如何能将这些供应商的相关信息进行集成化处理，使得集团公司内部达到采购信息的共享是一个较为复杂的问题。该公司的做法是，改变以往公司的传真、电话等传统沟通方式，建立了相应的采购信息管理系统，将以前的各种信息进行分类、筛选、建档立册，并将相关档案进行电子化处理，使得集中采购信息达到了集成化、电子化，并有效的解决了信息孤岛问题，极大提出了采购工作效率及供应商信息的统计准确度，使得采购信息实现了数字化、信息化。
3.加强供应商管理。物资采购自然离不开供应商，而供应商品质的好坏直接会影响到采购成本的控制。造船企业应该将供应商的各类信息包括财务状况、最赊购期限、产品质量、企业资质、企业生产规模、管理水平、售后服务等作为必要的考察对象，并将其分门别类的将其列入供应商名录中去，使其信息化。这样在选择供应商过程中可以达到有地放矢。同时，对于供应商付款可以采取ABC分类管理，即对于评级为A类的供应商采取现款结算的方式，B类供应商则采取赊购次月付款，C类则要继续递延一月付款的结算方式。这样做的好处是，可以提高同行业供应商的竞争意识，迫使其在价格、质量、售后服务方面给予一定的优惠，从而在保证产品质量的前提下有效的压缩物资采购成本。
三、总结
物资采购成本对于船舶制造业的影响是不言而喻的，造船企业若想长久的发展，在扩大市场占用率、提高其造船技术水平、加大售后服务等方面的基础上，控制物资采购成本显得尤为重要。通过中船重工的实例可以看出，集中采购不失为降低物资采购成本的好办法。然而，集中采购只是一个路子，最为重要的应该从规范相关采购制度、明确各个采购流程、责任、义务，并将相关采购信息作为一种企业的内部共享信息，解决物资采购信息传导不畅的问题，以及最为重要的是加强供应商管理，对于供应商的大量信息进行加工、整理为其自身所用，只有从上述几个方面做起，并借鉴像中船重工等这样大型造船企业的物资采购经验，才能真正的为降低物资采购成本的实现铺平一定的道路。我们相信，通过造船企业的不断努力，并结合其自身生产经营情况，一定会建立出一整套物资采购方案、流程，从而为我国的制造业发展，并最终实现我国海洋大国的雄伟战略设想，为我国的船舶真正的“造船出海”贡献出其应用的作用。
参考文献
[1]朱海丁.造船企业采购的主要问题和措施[J].江苏船舶，2011.2.
[2]邓引东.船舶制造成本控制研究[J].建筑与发展，2016（06）.
【关键词】造船企业 采购成本 控制 探析
据统计，海水面积占整个地球面积的71%，而从我国现状来看，海岸线的长度达18000多公里，可以说我国是一个不折不扣的海洋大国。尤其是近几年，习总书记提出的海上丝稠之路的伟大战略构想，对于海上交通的依賴将进一步加大。因而，无论从世界还是我国的现状来看，发展船舶制造业无论是在经济上还是在国防上都具备一定的深远影响，因而国内对于船舶的需求量来说都是非常大的。国内造船企业是船舶生产的中坚力量，其造船成本的多与少，会影响其国内甚至国际市场的产品占有率。而物资采购成本作为造船成本的重要组成部分，会最终影响产品成本的高低。反观国际造船业的发展前景，显得不是十分乐观。其原因在于，随着2008年国际 经济危机的到来，使得世界经济进入了前所未有的低点，并造成国际船舶、航运市场走向低迷。航运市场的不景气，直接导致了国际船舶行业竞争加剧。然而面对国际市场的激烈竞争，我国船舶企业面临着国际、国内市场的双重压力。一方面国内市场竞争更为加剧，而另一方面随着产能的过剩造成船舶订单的急剧减少，以2016年9份月为例，我国工，船舶手持订单量年度累计11061万载重吨，同比下降14.1%，当月下降612.7%，这还不是最低点。因为到了2017年3月手持订单仅为8865成载重吨，同比下降26.3%，比2016年底下降了11%。可见，国内的造船企业也显得举步维艰，如果再不进行改革，不压缩制造成本、不进行物资采购成本的控制，企业破产恐怕不是危言耸听了。
一、造船企业物资采购的特点
（一）造船业成本构成
船舶一般包括海洋工程船舶、散货船、集装箱船、油轮、滚装船、驳船、军船等。其材质主要是以钢材为主。其主要成本构成为材料、设备、人工等。材料一般包括钢材、焊接材料、涂料、电线电缆等，设备则涵盖了轮机、电气设备及舾装设备等。据统计，材料及设备占了整个船舶制造成本的90%以上，而物资采购成本占了整艘建船成本的7成多，由于上述材料及设备大多需要企业自行采购，看见物资采购成本被视作船舶行业的生命线，面对国际、国内整个船舶制造业的不景气，控制造船企业的物资采购成本已显得刻不容缓。
（二）造船业物资采购的特点
造船业的船舶生产大多呈现制造周期长、造价高的特点，其所用物资也是较为庞杂的。同时，由于各类船舶的用途不同，其对于建造工艺、流程、材料、设备的要求也不尽相同，如机电设备、金属及非金属材料等都难以趋同。因而其虽为制造企业，但是却难以像其他行业的制造企业那样，大批量的采购各类材料，并从中选择质优价廉的供货商。这就给造船业的物资采购成本的控制带来了一定的难度。
二、造船企业物资采购成本控制的策略
（一）中船重工集团的物资采购改革实例
造船企业的物资采购成本的控制，关系到整艘船的建造成本，是企业最应该控制的一个生产经营环节，然而却又是最为困难的一个控制环节。然而，虽说是难点但并不是说就没有解决办法。以中国船舶重工集团公司实施的集中采购的改革为例，介绍一下该公司控制物资采购成本的先进方法。2015年底中船重工集团公司引进混改方案，将其子公司中船重工物资贸易集团有限公司设定为企业的集中采购公司，本着发挥自身采购渠道、资源方面的优势特点，全力推进集中采购工作，并取得了明显效果。2016年，在九大类物资方面采取集中采购，全年集中采购规模高达百亿元，降低采购成本约5个亿。2017年一季度，集中采购工作再上台企，采购金额同比上升10%左右，订单达3928份，同比上浮60%。该公司之所以能够大幅度的降低物资采购成本主要是取了规范采购制度、优化信息平台、加强供应商管理等几个方面，其成效是显著的，且给企业带来了一定的经济效益。因而，国内的其他造船企业对于物资采购成本的控制也可以借鉴中船重工的经验，相信会取得一定的效果的。
（二）造船业物资采购的成本控制策略
1.规范相关采购制度。俗语说，无规矩不成方圆，而这规矩指的就是制度。企业的任何生产经营活动，都离不开制度的规范。如果缺乏相应的制度，企业的日常管理工作可谓是寸步难行。以中船重工为例，其中船物贸公司制定了大宗物资采购相关制度，在总结以往的不足及前期的经验以后，在制度中将采购的流程、供货商管理、专家管理意见等三个方面进行了系统化、量化的规范，从而初步的建立了该公司物资集中采购的制度体系。
2.优化信息平台，提高信息使用效率。造船企业因其规模较为庞大，所涉及的内部公司采购的需求也颇多。以中船为例，其所涉及的600多家采购需求的子公司及控股公司所对接的供应商已达万家，如何能将这些供应商的相关信息进行集成化处理，使得集团公司内部达到采购信息的共享是一个较为复杂的问题。该公司的做法是，改变以往公司的传真、电话等传统沟通方式，建立了相应的采购信息管理系统，将以前的各种信息进行分类、筛选、建档立册，并将相关档案进行电子化处理，使得集中采购信息达到了集成化、电子化，并有效的解决了信息孤岛问题，极大提出了采购工作效率及供应商信息的统计准确度，使得采购信息实现了数字化、信息化。
3.加强供应商管理。物资采购自然离不开供应商，而供应商品质的好坏直接会影响到采购成本的控制。造船企业应该将供应商的各类信息包括财务状况、最赊购期限、产品质量、企业资质、企业生产规模、管理水平、售后服务等作为必要的考察对象，并将其分门别类的将其列入供应商名录中去，使其信息化。这样在选择供应商过程中可以达到有地放矢。同时，对于供应商付款可以采取ABC分类管理，即对于评级为A类的供应商采取现款结算的方式，B类供应商则采取赊购次月付款，C类则要继续递延一月付款的结算方式。这样做的好处是，可以提高同行业供应商的竞争意识，迫使其在价格、质量、售后服务方面给予一定的优惠，从而在保证产品质量的前提下有效的压缩物资采购成本。
三、总结
物资采购成本对于船舶制造业的影响是不言而喻的，造船企业若想长久的发展，在扩大市场占用率、提高其造船技术水平、加大售后服务等方面的基础上，控制物资采购成本显得尤为重要。通过中船重工的实例可以看出，集中采购不失为降低物资采购成本的好办法。然而，集中采购只是一个路子，最为重要的应该从规范相关采购制度、明确各个采购流程、责任、义务，并将相关采购信息作为一种企业的内部共享信息，解决物资采购信息传导不畅的问题，以及最为重要的是加强供应商管理，对于供应商的大量信息进行加工、整理为其自身所用，只有从上述几个方面做起，并借鉴像中船重工等这样大型造船企业的物资采购经验，才能真正的为降低物资采购成本的实现铺平一定的道路。我们相信，通过造船企业的不断努力，并结合其自身生产经营情况，一定会建立出一整套物资采购方案、流程，从而为我国的制造业发展，并最终实现我国海洋大国的雄伟战略设想，为我国的船舶真正的“造船出海”贡献出其应用的作用。
参考文献
[1]朱海丁.造船企业采购的主要问题和措施[J].江苏船舶，2011.2.
[2]邓引东.船舶制造成本控制研究[J].建筑与发展，2016（06）.