“学案导学”教学的实践与反思

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  笔者曾经有这样一个困惑:“为什么一些很简单的问题我已经讲得很清楚了,但仍有很多学生听不明白。”自从尝试“学案导学”教学改革以来,渐渐醒悟:教师习惯将自己的思维方式强加给学生,学生被动接受,囫囵吞枣,不知其味,其实并没有真正地明白。下面以人教版九年级化学第五单元课题3《利用化学方程式的简单计算》为例,阐述“学案导学”教学一些具体做法和认识。 全文查看链接
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摘要:近年来,泗阳中专在充分认识职业学校服务地方经济建设的基础上,瞄准地方主导产业,积极优化专业设置;突出重点产业需求,提高对接服务能力;深化校企合作,创新模式,灵活机制;严格管理,及早谋划,扎实工作,取得服务地方经济的良好成效。  关键词:产业;专业;校企合作;管理  中图分类号:G718 文献标志码:A 文章编号:1673-9094-(2018)04C-0045-03  近年来,成功创建国家改
我们前一段时间做过一个超跑的试驾专题,说实话选择机场那种地方进行更多的是为了圈住它们,省得有些撒野的乱跑。整个过程中我除了观察车,还有很大一部分时间在观察人,注意每个人在试驾每部车时的状态。几个资深老编好车开得多,所以兴奋基本谈不上,至多是觉得几部车在一起会些许有点儿意思,但每个人的动作神态都表现出要拿屁股底下这辆车当对手,要去捉拿、驯服,而不是个寻找乐趣的工具,甚或是玩具。  回来看我们这次这七
《月令七十二候集解》曰:“万物出乎震,震为雷,故曰惊蛰。是蛰虫惊而出走矣。”惊蛰时节,气温回升,大地解冻,春雷始鸣,蛰虫惊起。在汉景帝之前,惊蛰名之曰“启蛰”。  在汉景帝以前的文献中,出现的有關惊蛰词语都是“启蛰”。启即开也,有唤醒的意思,如成语启聩振聋,比喻用语言文字唤醒糊涂麻木的人;蛰即藏也,动物冬眠,藏起来不吃不动;启蛰即唤醒虫类冬眠状态。成语“阳和启蛰”,意为春天来了,过冬的虫豸苏醒开始
2月19日,宝马(中国)在长白山正式宣布全新一代宝马X5登陆中国市场。作为细分市场的开创者和领导者,第三代高级运动型多功能车(SAV)将以强劲的动力、动感的设计,以及最新的互联驾驶科技,再次在竞争激烈的同级车市场争夺领导者的位置。令人兴奋的是,BMW高效柴油动力也首次随全新BMW X5进入中国市场。率先上市的五款车型包括:BMW X5 xDrive 50i M运动型,BMW X5 xDrive 3
经过长时间的挣扎,萨博最终和收购方艰难地达成了一致。一旦此次收购顺利完成(个人对此十分看好,除非通用单方面否决),整个瑞典汽车产业将全部被中国企业收入囊中,并为中国消费者所熟知。  从理论上来说,萨博已经迎来了一次重获新生并走向繁荣的大好时机。中国买家给予了它一片肥沃的土地,集天时、地利、人和及资本于一身的萨博有理由在这里结出丰硕的果实。萨博的债权人将很快得到期待已久的资金,而大批萨博的拥趸也得以
花好月圆中秋夜,静静看着笼罩着稀疏薄云的月亮爬上苍穹,给静谧的大地带来几份凉意。这使我联想到千古名句“但愿人长久,千里共婵娟”,更让我想起伟大的词作者——苏轼。  关注苏轼是因他的那句“我欲乘风归去,又恐琼楼玉宇,高处不胜寒”,词人对月宫仙境产生的向往和疑虑,寄寓着自己出世、人世的矛盾心理,同时一语道破词人在官场中的挣扎和无奈,表达“伴君如伴虎”的心结。  以后再吟苏轼的词,体会到更深的意境。那一
第六代BMW 3系年内将面世的消息早已让全球的宝马迷们期待不已,可宝马玩儿起了神秘,9月的法兰克福车展本该露面却未见踪影,选在10月14日在慕尼黑高调亮相,并随即组织全球媒体试驾。新一代宝马3系变化大吗?它还那么猛吗?  11月下旬,作为中国大陆首批受邀媒体,我们来到西班牙与新宝马3系进行了第一次接触。  提起宝马,你首先想到的就是它那出色的操控性和驾驶乐趣,更有所谓“坐奔驰,开宝马”之说。不错,
在各位读者看到这个标题的时候,请原谅我用两个英文单词来谈论一个语文教学的问题。我这绝不是显摆英语,再说这两个英文词,小学生都知道是什么意思。我为什么要用这两个词呢,因为西方哲学的现代转向——从认识论转向存在论的标志正和这两个词有关。传统认识论哲学要解决的核心问题就是“What to be”,是什么——事物的本质是什么?一首诗是快乐还是忧伤?这篇文章美不美?表达的核心是什么?显然,所有这一切都有个唯
时光荏苒,光阴流逝。从1950年到2020年,在天津市各级领导的指导和帮助下,《天津教育》历经70载春秋,几代期刊人薪火相传,弦歌不辍,走过了一段段令人难忘的岁月。  回望历史沿革。《天津教育》编辑部诞生于1950年。1950年4月,天津市教育局发出了《关于出刊(天津教育)的通知》,时任天津市教育局局长的著名教育家、物理学家张国藩和时任副局长的著名历史学家、方志学家梁寒冰,怀着对党的教育宣传事业的
日产是一个产品线非常齐全的品牌,它在SUV方面的布局也随着城市化的进程而不断推出尺寸日趋渐小的产品。自面世以来,奇骏已经在全球范围内卖出了130万辆。这个成绩对于主流轿车来说不算什么,但在SUV里面实属不易。它的卖点在于城市休闲SUV的定位下,没有荒废越野功底,相对于竞争对手拥有扎实的四驱能力,全球的“三极”(南极、北极、珠峰)均能踏足。  外观风格转换彻底  曾经的奇骏是硬朗的城市SUV代表,它