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介绍了一种基于电晕放电等离子体的柴油机排气后处理装置的工作原理。在发动机试验台上使用欧洲瞬态循环测试了该装置对降低柴油机颗粒物（PM）和其它污染物排放的效果，并对比了30000kin运行前后排放控制性能的变化情况。结果表明，加装了该后处理器后，发动机的PM排放减少了50％，CO和THC降低40％以上，NOx排放也有一定程度的削减；经耐久性运行后，工作性能没有明显的劣化。