【摘 要】
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自两轮的赛格威电动车问世之后，Solowheel、One Wheel这样的独轮电动车也慢慢普及起来，SBU和U3-X加上了一个车座，而Ryno同时拥有车座和车把。 独轮车SBU和U3-X加了一个车座但去掉了车把，而Ryno同时拥有车座和车把。如今，来自加拿大蒙特利尔的企业家卡尔·达格奈斯（Carl Dagenais）也要加入独轮电动车制造大军了。他研发的独轮电动车Moto Pogo看上去和Ryn
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自两轮的赛格威电动车问世之后，Solowheel、One Wheel这样的独轮电动车也慢慢普及起来，SBU和U3-X加上了一个车座，而Ryno同时拥有车座和车把。
独轮车SBU和U3-X加了一个车座但去掉了车把，而Ryno同时拥有车座和车把。如今，来自加拿大蒙特利尔的企业家卡尔·达格奈斯（Carl Dagenais）也要加入独轮电动车制造大军了。他研发的独轮电动车Moto Pogo看上去和Ryno有些相似，看上去也是像一辆单轮摩托车。Moto Pogo的驾驶方式和赛格威电动车差不多：身体前倾是前进，身体后仰则减速。车上安装的陀螺仪和加速度器可以确保驾驶者端坐不倒，并通过微调速度来弥补其重心的变化。
Moto Pogo的框架为全铝制，自重29公斤，最大载重量为150公斤，有前后LED灯和一个内置的后挡泥板，刹车采取反馈制动方式。它使用一只60伏、10安的锂电池供电，无刷轮毂电机的功率为500瓦，最高时速为每小时25公里。充一次电耗时3～5小时，充续航里程为30公里。
目前达格奈斯正在众筹网站Kickstarter上募集生产资金，如果顺利投产，预付了2200加元的人可以得到一辆Moto Pogo，未来的零售价预计为2500加元（约合2035美元）。
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