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针对LPG/柴油机双燃料发动机的经济性进行了研究.随掺比的增加,当量比油耗先降后升,最低当量比油耗在20%～40%的掺比范围内取得;随着掺比的增加,排气温度降低,过量空气系数和充气效率减小.
LPG／柴油双燃料发动机经济性的试验研究
【摘 要】
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针对LPG/柴油机双燃料发动机的经济性进行了研究.随掺比的增加,当量比油耗先降后升,最低当量比油耗在20%～40%的掺比范围内取得;随着掺比的增加,排气温度降低,过量空气系数和充
【机 构】
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济宁职业技术学院
【出 处】
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柴油机
【发表日期】
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2005年4期
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