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[摘 要]今天，汽车行业得到了快速的发展，很多汽车进入到了新旧更换的阶段。如果出现了报废汽车而没有进行及时的处理，这样就会给环境和安全问题带来严重的影响和危害。本文从国外的几个国家对于报废汽车在回收和处理方面进行分析，并从中总结出报废汽车回收处理带给我们的启示。
[关键词]报废汽车；回收；处理；启示
中图分类号：P635 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0364-01
引言
全世界的汽车数量正在不断的提高，新汽车数量不断增加的同时，报废汽车的数量也在逐年递增。很多报废汽车给环境带来的许多危害，还在安全方面带来了很多影响，这就使得越来越多的国家重视报废汽车的回收和处理问题。当汽车到达报废的标准时，在使用过程中就会在安全方面有着很大的威胁，还会增加环境污染等问题。如果对报废汽车在处理过程中，其零件和油液没有很好的处理，也会为环境带来严重的影响。本文从国外报废汽车的回收处理方法进行入手，从而找到合理的方法，为我国报废汽车的回收和处理问题上带来新的启示。
一、国外报废汽车回收利用现状
（一）美国在报废汽车回收利用方面
美国在报废汽车回收利用方面没有制定明确的法律法规，但是在处理报废汽车方面所带来的环境污染一定要控制在最小范围之内。在美国颁布的环境保护法之中，报废汽车不能轻易被丢弃，一定要将报废汽车送到相关的回收利用部门之中进行报废方面的处理。这是由于美国有着严格的环境保护法和产品连带责任。在产品销售过程中，要对产品所带来的影响担负相关的法律责任。在美国本土，很多汽车企业主动合资对报废汽车回收利用技术进行研究，从而将报废汽车中对环境的危害降低到最小。现阶段，美国有一万多家报废汽车回收处理公司，两万家汽车零部件再制造公司，还有两百多家报废汽车处理粉碎公司。这样为报废汽车在回收利用方面提供了很好的基础。[1]
（二）日本在报废汽车回收利用方面
在日本，报废汽车在回收管理方面有着专门的体系。从2005年开始，日本实施了《汽车回收再利用法》。这部法律颁布以来，将政府和非政府机构同时收入了管理中，从而对报废汽车回收再利用上做到了促进和互补的管理模式。在《汽车回收再利用法》中明确规定了报废汽车要从汽车车主将报废汽车放置到回收公司，回收公司转到拆解公司，拆解公司转到破碎公司，最后达到处理公司等一系列工作，该法律还明确规定每一个阶段中公司都要承担相关的法律责任和有关费用。在日本，报废汽车在回收之后，在电子目录系统中进行标记，这样才能保证报废汽车在回收处理一系列工作中的完善。现阶段，在日本本土上，一共有五千多家汽车回收公司，两百多家汽车破碎公司，总体报废汽车的回收利用总数达到整体的百分之八十以上。每年日本都会将报废汽车中的一部分作为二手汽车出境到其他国家，这样不但能够将环境进行了保护，还能带来一定的经济收入。
（三）德国在报废汽车回收利用方面
在德国，制订了明确的报废汽车管理的法律法规，报废汽车管理法律法规随着时间的发展不断改变和完善起来。德国在报废汽车方面指定的法律法规，对汽车制造企业和进口商进行了规范，明确规定其有义务对报废汽车进行回收，报废汽车所有者可以委托正规的报废汽车处理部门对报废汽车进行处理。在报废汽车拆解以后，利用率能够达到百分之九十左右，在拆解过程中不能使用到重金属等污染物。德国还出台了旧车换新车的政策，有效的促进了资源的节约和环境的保护。在德国，报废汽车要在专门的汽车机构中进行处理，这些汽车处理企业要在十八个月中接受专家的审核，这样才能保证汽车处理机构的企业资质。为了能够将报废汽车的回收再利用率进行有效的提高，德国汽车生产企业和报废汽车处理企业进行合作，将报废过程中出现的污染物进行有效的降解，还对汽车的零部件进行再制造，从而实现汽车零部件的二次使用。[2]
二、国外报废汽车回收处理带来的启示
（一）加大政策监管，指定保障措施
在报废汽车监管方面，有关部门要建立有效的回收处理政策，加强管理制度，对于那些非法回收处理报废汽车的公司或者个人要依法处理。对于那些报废汽车，相关部门要强制进行报废处理，对报废汽车所有人进行经济上的处罚，这样才能将报废汽车的政策进行加强。政府部门要对汽车的使用时间和报废时间进行监督，对于报废汽车进行及时回收处理。[3]
（二）确立报废汽车拆解公司准入制度
报废汽车对环境有着严重的影响，对报废汽车进行回收处理，能够有效的保护环境和资源。这就要求有关政府部门制定报废汽车法律法规，对国内报废汽车回收拆解公司进行资质上的认定，对这些拆解公司的资源回收以及环境保护方面要严格相关制度，对于不符合规定的拆解公司进行依法处理。从事报废汽车拆解公司要有相关污染物处理技术，这样才能对环境进行充分的保障。[4]
（三）规范旧汽车交易
现阶段，国内对于旧汽车的交易上存在着很大的问题，在旧汽车交易中没有一个标准的收费制度，这就使得很多旧汽车在交易过程中对汽车的真实情况进行隐瞒，还会出现报废汽车改装进行交易的严重情况，从而为安全问题带来了很大的隐患。这就要求有关的政府部门建立完善的旧汽车评估体制，对交易的旧汽车进行质量上的认证。还要建立相关的旧汽车售后制度，对交易出的旧汽车进行档案指定，一直保存到汽车报废。
（四）实行报废汽车的再制造
我国在世界上属于一个汽车生产的大国，同时也是汽车报废的大国。假如在汽车报废之后，能够从报废汽车上的一些零件进行再制造工作，经过再制造的零件之后进行使用，这样就会减少很多浪费和污染。对处于报废的汽车进行环保处理之后，对汽车中的每一个零部件进行仔细全面的检查和分类，从而达到环保和节能的效果。[5]
（五）推行以旧换新政策
在汽车报废的时候往往补贴都不是很多，这就使得很多报废汽车的所有者就不会把处于报废阶段的汽车送到报废汽车回收公司。一些非法报废汽车收购公司收购的报废汽车的价格比较高，这些报废汽车的所有者就会把自己的报废汽车送到这些非法公司之中。虽然国内对于这样的方式制定了相关的以旧换新的政策，报废汽车给予的补贴会高于以往情况，但是以旧换新政策有着一定程度的缺点，往往补贴比较少，手续比较复杂等等，从而没有将以旧换新政策很好的进行下去。这就要求相关的政府部门继续推行以旧换新政策，将办理手续进行有效的简化，补贴进行增加，对于临近报废的汽车进行鼓励，从而实现以旧换新政策的继续进行。[6]
结束语
如果汽车处于报废阶段，那么就会给环境和安全问题方面带来严重的影响。报废汽车在性能方面和稳定方面有着一定的问题，这就很容易出现不安全的事故问题，对驾驶人员的安全造成一定的威胁。报废汽车在耗油方面也会增加，使得尾气的排放超过标准，对环境造成很大的影响。这就要求我们及时将报废汽车进行回收处理，借鉴国外报废汽车的处理办法，从而为报废汽车的回收处理奠定坚实的基础。
参考文獻
[1]绿色发展，国外报废汽车的回收利用值得借鉴[J].资源再生，2018，（5）：28-29.
[2]王雷，解鹏，王传磊.报废汽车拆解现状及工艺探讨？[J].公路与汽运，2016，（2）：19-22，23.
[3]谭文.学习国外拆解工艺流程提高报废汽车拆解水平[J].汽车与安全，2015，（6）：50-59.
[4]武正垚，高凡，宋美洁， 等.报废汽车绿色拆解“体验店”建设的前景与预测[J].农机使用与维.
[5]陈涛，穆文浩，王栋.国内外报废汽车处理标准法规比较研究[J].交通节能与环保，2017，（3）：9-14.
[6]郭廷杰.借鉴国外经验完善我国报废汽车回收利用工作[J].中国资源综合利用，2003，（5）：34-36.
[关键词]报废汽车；回收；处理；启示
中图分类号：P635 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0364-01
引言
全世界的汽车数量正在不断的提高，新汽车数量不断增加的同时，报废汽车的数量也在逐年递增。很多报废汽车给环境带来的许多危害，还在安全方面带来了很多影响，这就使得越来越多的国家重视报废汽车的回收和处理问题。当汽车到达报废的标准时，在使用过程中就会在安全方面有着很大的威胁，还会增加环境污染等问题。如果对报废汽车在处理过程中，其零件和油液没有很好的处理，也会为环境带来严重的影响。本文从国外报废汽车的回收处理方法进行入手，从而找到合理的方法，为我国报废汽车的回收和处理问题上带来新的启示。
一、国外报废汽车回收利用现状
（一）美国在报废汽车回收利用方面
美国在报废汽车回收利用方面没有制定明确的法律法规，但是在处理报废汽车方面所带来的环境污染一定要控制在最小范围之内。在美国颁布的环境保护法之中，报废汽车不能轻易被丢弃，一定要将报废汽车送到相关的回收利用部门之中进行报废方面的处理。这是由于美国有着严格的环境保护法和产品连带责任。在产品销售过程中，要对产品所带来的影响担负相关的法律责任。在美国本土，很多汽车企业主动合资对报废汽车回收利用技术进行研究，从而将报废汽车中对环境的危害降低到最小。现阶段，美国有一万多家报废汽车回收处理公司，两万家汽车零部件再制造公司，还有两百多家报废汽车处理粉碎公司。这样为报废汽车在回收利用方面提供了很好的基础。[1]
（二）日本在报废汽车回收利用方面
在日本，报废汽车在回收管理方面有着专门的体系。从2005年开始，日本实施了《汽车回收再利用法》。这部法律颁布以来，将政府和非政府机构同时收入了管理中，从而对报废汽车回收再利用上做到了促进和互补的管理模式。在《汽车回收再利用法》中明确规定了报废汽车要从汽车车主将报废汽车放置到回收公司，回收公司转到拆解公司，拆解公司转到破碎公司，最后达到处理公司等一系列工作，该法律还明确规定每一个阶段中公司都要承担相关的法律责任和有关费用。在日本，报废汽车在回收之后，在电子目录系统中进行标记，这样才能保证报废汽车在回收处理一系列工作中的完善。现阶段，在日本本土上，一共有五千多家汽车回收公司，两百多家汽车破碎公司，总体报废汽车的回收利用总数达到整体的百分之八十以上。每年日本都会将报废汽车中的一部分作为二手汽车出境到其他国家，这样不但能够将环境进行了保护，还能带来一定的经济收入。
（三）德国在报废汽车回收利用方面
在德国，制订了明确的报废汽车管理的法律法规，报废汽车管理法律法规随着时间的发展不断改变和完善起来。德国在报废汽车方面指定的法律法规，对汽车制造企业和进口商进行了规范，明确规定其有义务对报废汽车进行回收，报废汽车所有者可以委托正规的报废汽车处理部门对报废汽车进行处理。在报废汽车拆解以后，利用率能够达到百分之九十左右，在拆解过程中不能使用到重金属等污染物。德国还出台了旧车换新车的政策，有效的促进了资源的节约和环境的保护。在德国，报废汽车要在专门的汽车机构中进行处理，这些汽车处理企业要在十八个月中接受专家的审核，这样才能保证汽车处理机构的企业资质。为了能够将报废汽车的回收再利用率进行有效的提高，德国汽车生产企业和报废汽车处理企业进行合作，将报废过程中出现的污染物进行有效的降解，还对汽车的零部件进行再制造，从而实现汽车零部件的二次使用。[2]
二、国外报废汽车回收处理带来的启示
（一）加大政策监管，指定保障措施
在报废汽车监管方面，有关部门要建立有效的回收处理政策，加强管理制度，对于那些非法回收处理报废汽车的公司或者个人要依法处理。对于那些报废汽车，相关部门要强制进行报废处理，对报废汽车所有人进行经济上的处罚，这样才能将报废汽车的政策进行加强。政府部门要对汽车的使用时间和报废时间进行监督，对于报废汽车进行及时回收处理。[3]
（二）确立报废汽车拆解公司准入制度
报废汽车对环境有着严重的影响，对报废汽车进行回收处理，能够有效的保护环境和资源。这就要求有关政府部门制定报废汽车法律法规，对国内报废汽车回收拆解公司进行资质上的认定，对这些拆解公司的资源回收以及环境保护方面要严格相关制度，对于不符合规定的拆解公司进行依法处理。从事报废汽车拆解公司要有相关污染物处理技术，这样才能对环境进行充分的保障。[4]
（三）规范旧汽车交易
现阶段，国内对于旧汽车的交易上存在着很大的问题，在旧汽车交易中没有一个标准的收费制度，这就使得很多旧汽车在交易过程中对汽车的真实情况进行隐瞒，还会出现报废汽车改装进行交易的严重情况，从而为安全问题带来了很大的隐患。这就要求有关的政府部门建立完善的旧汽车评估体制，对交易的旧汽车进行质量上的认证。还要建立相关的旧汽车售后制度，对交易出的旧汽车进行档案指定，一直保存到汽车报废。
（四）实行报废汽车的再制造
我国在世界上属于一个汽车生产的大国，同时也是汽车报废的大国。假如在汽车报废之后，能够从报废汽车上的一些零件进行再制造工作，经过再制造的零件之后进行使用，这样就会减少很多浪费和污染。对处于报废的汽车进行环保处理之后，对汽车中的每一个零部件进行仔细全面的检查和分类，从而达到环保和节能的效果。[5]
（五）推行以旧换新政策
在汽车报废的时候往往补贴都不是很多，这就使得很多报废汽车的所有者就不会把处于报废阶段的汽车送到报废汽车回收公司。一些非法报废汽车收购公司收购的报废汽车的价格比较高，这些报废汽车的所有者就会把自己的报废汽车送到这些非法公司之中。虽然国内对于这样的方式制定了相关的以旧换新的政策，报废汽车给予的补贴会高于以往情况，但是以旧换新政策有着一定程度的缺点，往往补贴比较少，手续比较复杂等等，从而没有将以旧换新政策很好的进行下去。这就要求相关的政府部门继续推行以旧换新政策，将办理手续进行有效的简化，补贴进行增加，对于临近报废的汽车进行鼓励，从而实现以旧换新政策的继续进行。[6]
结束语
如果汽车处于报废阶段，那么就会给环境和安全问题方面带来严重的影响。报废汽车在性能方面和稳定方面有着一定的问题，这就很容易出现不安全的事故问题，对驾驶人员的安全造成一定的威胁。报废汽车在耗油方面也会增加，使得尾气的排放超过标准，对环境造成很大的影响。这就要求我们及时将报废汽车进行回收处理，借鉴国外报废汽车的处理办法，从而为报废汽车的回收处理奠定坚实的基础。
参考文獻
[1]绿色发展，国外报废汽车的回收利用值得借鉴[J].资源再生，2018，（5）：28-29.
[2]王雷，解鹏，王传磊.报废汽车拆解现状及工艺探讨？[J].公路与汽运，2016，（2）：19-22，23.
[3]谭文.学习国外拆解工艺流程提高报废汽车拆解水平[J].汽车与安全，2015，（6）：50-59.
[4]武正垚，高凡，宋美洁， 等.报废汽车绿色拆解“体验店”建设的前景与预测[J].农机使用与维.
[5]陈涛，穆文浩，王栋.国内外报废汽车处理标准法规比较研究[J].交通节能与环保，2017，（3）：9-14.
[6]郭廷杰.借鉴国外经验完善我国报废汽车回收利用工作[J].中国资源综合利用，2003，（5）：34-36.