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[摘 要]针对轿车防滑控制系统的故障检测与维修，结合理论实践，在介绍轿车防滑控制系统原理的基础上，提出故障检测的方式方法，并出相应的维修策略，最后通过深入分析得出，良好的良好防滑控制系统对于保证轿车出现故障以后仍然能保证轿车行驶安全有决定性作用，是保证轿车整体稳定运行的关键环节的结论，为确保轿车防滑控制系统安全稳定运行奠定良好基础。
[关键词]轿车 防滑控制系统 故障检测 维修方式
中图分类号：TE825 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）01-0050-01
引言：轿车防滑控制系统的故障检测与维修对轿车安全行驶有非常重要作用，相关实践证明，良好故障检测与维修在确保轿车在发生事故以后仍然能保证安全的关键，也是进一步提升轿车安全性能的关键途径，然而我国对轿车防滑控制系统的故障检测与维修的研究还有待进入一步深入。对此，本文结合理论实践，基于其轿车防滑控制系统的原理，对其故障检测与维修做了如下分析。
一、 轿车防护控制系统的设计原理
随着我国科学技术的发展，轿车防滑控制系统越来越完善，大多数防滑控制系统都具有自行诊断和保障的保险功能，一旦轿车点火开关处于点火位置时，控制装置系统就会立即车轮转速传感器、电动机、继电器等装置进行静态分析测试。在此过程中轿车防抱死警告灯、防滑转警告灯就会自动亮起，静态分析持续的时间比较短暂通常在3s～5s之间。同时自动检测分析过程中，如果在电子控制系统中存在一定的故障，就会把故障代码的形式进行存储记忆，同时防抱死警告灯也会持续亮起，此过程中防滑系统处于不工作状态，轿车的制动系统立即回复为常规制动系统。在自检过程中，一旦电子控制装置没有发现故障，当自检结束以后，防抱死警告灯就会自动熄灭【1】。
二、 轿车防滑控制系统的故障检测步骤和注意问题
（一）轿车防滑控制系统的故障检测步骤
轿车防滑控制系统的警告灯持续点亮，或者防滑控制系统不能正常工作，就需要通过科学合理的检测方式对故障进行诊断和排除，在对轿车防滑控制系统进行诊断和故障排除时，必须按照相应的步骤进行，才能获得良好的效果，通常情况下轿车防滑控制系统的故障检测步骤为：第一步，确认轿车发生故障的具体情况和故障发生主要症状；第二步，对防滑控制系统进行直观检查，检查内容包括：系统是否发生导线破损、插头松动、制动液渗漏等；第三步，对检测的相关代码进行读取解读，解读方式分为两种，一种是利用解码器直接解读，另一种是通过警告灯读取相应的故障代码，然后利用故障维修检测手册进行对比，从而找打发生故障的主要原因；第四，根据维修手册对比的故障情况，利用相关的工具和仪器对相应的故障部位进行深入分析检查，进而确定发生故障的部位和发生故障的主要原因；第五，对故障进行系统科学的修理，同时对故障原因进行分析，避免同样的故障第二次发生；第六，清除相应的故障代码，恢复相应导线和插头到原位；第七，防护控制系统恢复到原位以后，检查警告灯是否持续亮起，如果发现警告灯仍然亮着，主要原因两方面，一方面故障没有完全排除，另一方面是轿车防滑控制系统的故障虽然被排除但是故障代码没有清楚。如果警告灯没有亮起，就可以进行路试，确认防滑控制系统是否恢复到正常工作【2】。
（二） 需要注意的问题
在轿车防滑控制系统的故障检测和维修过程中，不同品牌的轿车不同型号的轿车其装备的防滑控制系统也不尽相同，比如：广州雅阁轿车装备的是定速巡航控制系统、雷克萨斯
ES300h轿车装备的是ECU防滑控制系统。轿车防化控制系统发生故障的主要原因包括：防滑控制系统当中接线插头松动或者接触不良、发生导线短路或者断路、电磁阀中的电磁线圈发生短路或者断路、继电器或车轮转速传感器发生短路或者断路，已经制动开关或者压力开关不能正常工作都会引起轿车防滑系统发生故障，除此之外，轿车蓄电池发生电压过低、车轮转速传感器和齿圈之间的间隙过大，或者在间隙当中有杂物等，都会对轿车防滑控制系统的正常运行造成很大影响。
三、 轿车防滑控制系统故障代码的读取和消除
上文提高故障代码是轿车防滑控制系统故障检测与维修的主要步骤，在故障代码读取和消除过程中，具有自动判断功能的防滑控制系统把故障代码存储在相应的存储器当中，即便是把点火开关的断开，或者拆下蓄电池，轿车防滑控制系统中相应的故障也不会自动想消失。随着我国科学技术发展，很多高科技被应用到轿车生产过程中。比如：本田雅阁轿车巡航控制系统，就可以通过跨接诊断插座当中相应的端子，再根据仪表盘上的警告灯以电子控制装置上的发光二极管闪烁情况来读取相应的故障。获得故障代码以后再根据相应轿车的维修手册查明故障代码所代表故障情况【3】。可以通过解码器直接读解相应的故障代码。但是实际故障检测和维修过程中，同一防滑控制系统在不同车型，或者不同年代生产的轿车上，其诊断端在诊断插座当中排列的顺序也不尽相同，所以在故障检测和维修过程中，必须根据维修手册确定跨界的端子。而且不同轿车防滑控制系统在读取故障代码时，警告灯和发光二极管的闪烁情况计数方法也不相同，必须根据相应维修手册来说明技术方法来读去故障代码。但是在轿车防滑控制系统的控制装置中有很多个故障代码，在读取过程中，相应的故障代码会通过不同特定的顺序进行显示，就警告灯闪烁的方式读取故障代码而言，其故障代码显示顺序为：第一，点火开关处于OFF位置；第二，通过跨接线连接诊断插座中的端子；第三，把点火开关处于点火的位置，正确记录警告灯或者发光二极管闪烁的次数，从而确定相应的故障代码；第四，从维修手册中查找相应故障代码表示的故障情况，然后通过编码器读解相应的故障代码，选择合适插头的线束把把诊断插座和解码器相互连接，最后通过相应的软件，把解码器读取故障显示在显示屏上。当防滑控制系统的故障都排除以后，仍然需要通过特定的方法消除电子控制装置中的故障代码，在此过程中要格外注意不同型号的轿车其防滑控制系统 的故障代码解读和消除存在一定差异【4】。
四、 制动管路的排气
当液压控制系统修理完成以后，必须液压控制系统进行科学合理的排气。但是在实际过程中轿车防滑控制系统比常規的制动系统要复杂很多倍，这也就大大增加了液压制动系统排气的难度，尤其是当制动压力调节装置中存在空气时，就必须按照特定的顺序进行排气，并借助专门的工具和仪器，才能把液压制动管路当中的空气排出干净。在排气前必须先排出制动管路中存在的故障，比如：制动管路是否有破裂痕迹、接头是否发生松动等等，只有把相应的故障都处理以后才能进行排气，如果制动管路具有防滑控制功能在排气时必须格外小心，主要因为制动管路中可能包含很多压力比较高的制动液，避免高压制动液喷出伤人。
五、结束语
综上所述，随着我国社会经济的发展，轿车已经走进千家万户，但是由于防护控制系统故障导致的交通事故也在频繁发生。基于此，研究轿车防滑控制系统的故障检测和维修就显得尤为重要。本文通过查询大量文献并结合实际情况，就轿车防滑控制系统故障检测的步骤和维修方式进行深入分析，希望对提高轿车行驶的安全性有一定帮助。
参考文献
[1] 甘秀芹.速腾轿车舒适系统的故障诊断与排除[J].公路与汽运，2015，（06）：13-15.
[2] 黎永键，关伟.基于工作过程的高职课程系统化设计与实践——以高职汽车电器设备检测与维修课程为例[J].辽宁高职学报，2015，（09）：55-59.
[3] 《汽车维修》2014年总目次[J].汽车维修，2014，（12）：45-48.
[4] 陈虹，宫洵，胡云峰，刘奇芳，高炳钊，郭洪艳.汽车控制的研究现状与展望[J].自动化学报，2015，（04）：322-346.
作者简介：
蔡应春（1974—），男，汉族，湖南益阳市人，湖南农业大学学士，益阳职业技术学院，高校讲师，研究方向：汽车检测与维修技术.
[关键词]轿车 防滑控制系统 故障检测 维修方式
中图分类号：TE825 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）01-0050-01
引言：轿车防滑控制系统的故障检测与维修对轿车安全行驶有非常重要作用，相关实践证明，良好故障检测与维修在确保轿车在发生事故以后仍然能保证安全的关键，也是进一步提升轿车安全性能的关键途径，然而我国对轿车防滑控制系统的故障检测与维修的研究还有待进入一步深入。对此，本文结合理论实践，基于其轿车防滑控制系统的原理，对其故障检测与维修做了如下分析。
一、 轿车防护控制系统的设计原理
随着我国科学技术的发展，轿车防滑控制系统越来越完善，大多数防滑控制系统都具有自行诊断和保障的保险功能，一旦轿车点火开关处于点火位置时，控制装置系统就会立即车轮转速传感器、电动机、继电器等装置进行静态分析测试。在此过程中轿车防抱死警告灯、防滑转警告灯就会自动亮起，静态分析持续的时间比较短暂通常在3s～5s之间。同时自动检测分析过程中，如果在电子控制系统中存在一定的故障，就会把故障代码的形式进行存储记忆，同时防抱死警告灯也会持续亮起，此过程中防滑系统处于不工作状态，轿车的制动系统立即回复为常规制动系统。在自检过程中，一旦电子控制装置没有发现故障，当自检结束以后，防抱死警告灯就会自动熄灭【1】。
二、 轿车防滑控制系统的故障检测步骤和注意问题
（一）轿车防滑控制系统的故障检测步骤
轿车防滑控制系统的警告灯持续点亮，或者防滑控制系统不能正常工作，就需要通过科学合理的检测方式对故障进行诊断和排除，在对轿车防滑控制系统进行诊断和故障排除时，必须按照相应的步骤进行，才能获得良好的效果，通常情况下轿车防滑控制系统的故障检测步骤为：第一步，确认轿车发生故障的具体情况和故障发生主要症状；第二步，对防滑控制系统进行直观检查，检查内容包括：系统是否发生导线破损、插头松动、制动液渗漏等；第三步，对检测的相关代码进行读取解读，解读方式分为两种，一种是利用解码器直接解读，另一种是通过警告灯读取相应的故障代码，然后利用故障维修检测手册进行对比，从而找打发生故障的主要原因；第四，根据维修手册对比的故障情况，利用相关的工具和仪器对相应的故障部位进行深入分析检查，进而确定发生故障的部位和发生故障的主要原因；第五，对故障进行系统科学的修理，同时对故障原因进行分析，避免同样的故障第二次发生；第六，清除相应的故障代码，恢复相应导线和插头到原位；第七，防护控制系统恢复到原位以后，检查警告灯是否持续亮起，如果发现警告灯仍然亮着，主要原因两方面，一方面故障没有完全排除，另一方面是轿车防滑控制系统的故障虽然被排除但是故障代码没有清楚。如果警告灯没有亮起，就可以进行路试，确认防滑控制系统是否恢复到正常工作【2】。
（二） 需要注意的问题
在轿车防滑控制系统的故障检测和维修过程中，不同品牌的轿车不同型号的轿车其装备的防滑控制系统也不尽相同，比如：广州雅阁轿车装备的是定速巡航控制系统、雷克萨斯
ES300h轿车装备的是ECU防滑控制系统。轿车防化控制系统发生故障的主要原因包括：防滑控制系统当中接线插头松动或者接触不良、发生导线短路或者断路、电磁阀中的电磁线圈发生短路或者断路、继电器或车轮转速传感器发生短路或者断路，已经制动开关或者压力开关不能正常工作都会引起轿车防滑系统发生故障，除此之外，轿车蓄电池发生电压过低、车轮转速传感器和齿圈之间的间隙过大，或者在间隙当中有杂物等，都会对轿车防滑控制系统的正常运行造成很大影响。
三、 轿车防滑控制系统故障代码的读取和消除
上文提高故障代码是轿车防滑控制系统故障检测与维修的主要步骤，在故障代码读取和消除过程中，具有自动判断功能的防滑控制系统把故障代码存储在相应的存储器当中，即便是把点火开关的断开，或者拆下蓄电池，轿车防滑控制系统中相应的故障也不会自动想消失。随着我国科学技术发展，很多高科技被应用到轿车生产过程中。比如：本田雅阁轿车巡航控制系统，就可以通过跨接诊断插座当中相应的端子，再根据仪表盘上的警告灯以电子控制装置上的发光二极管闪烁情况来读取相应的故障。获得故障代码以后再根据相应轿车的维修手册查明故障代码所代表故障情况【3】。可以通过解码器直接读解相应的故障代码。但是实际故障检测和维修过程中，同一防滑控制系统在不同车型，或者不同年代生产的轿车上，其诊断端在诊断插座当中排列的顺序也不尽相同，所以在故障检测和维修过程中，必须根据维修手册确定跨界的端子。而且不同轿车防滑控制系统在读取故障代码时，警告灯和发光二极管的闪烁情况计数方法也不相同，必须根据相应维修手册来说明技术方法来读去故障代码。但是在轿车防滑控制系统的控制装置中有很多个故障代码，在读取过程中，相应的故障代码会通过不同特定的顺序进行显示，就警告灯闪烁的方式读取故障代码而言，其故障代码显示顺序为：第一，点火开关处于OFF位置；第二，通过跨接线连接诊断插座中的端子；第三，把点火开关处于点火的位置，正确记录警告灯或者发光二极管闪烁的次数，从而确定相应的故障代码；第四，从维修手册中查找相应故障代码表示的故障情况，然后通过编码器读解相应的故障代码，选择合适插头的线束把把诊断插座和解码器相互连接，最后通过相应的软件，把解码器读取故障显示在显示屏上。当防滑控制系统的故障都排除以后，仍然需要通过特定的方法消除电子控制装置中的故障代码，在此过程中要格外注意不同型号的轿车其防滑控制系统 的故障代码解读和消除存在一定差异【4】。
四、 制动管路的排气
当液压控制系统修理完成以后，必须液压控制系统进行科学合理的排气。但是在实际过程中轿车防滑控制系统比常規的制动系统要复杂很多倍，这也就大大增加了液压制动系统排气的难度，尤其是当制动压力调节装置中存在空气时，就必须按照特定的顺序进行排气，并借助专门的工具和仪器，才能把液压制动管路当中的空气排出干净。在排气前必须先排出制动管路中存在的故障，比如：制动管路是否有破裂痕迹、接头是否发生松动等等，只有把相应的故障都处理以后才能进行排气，如果制动管路具有防滑控制功能在排气时必须格外小心，主要因为制动管路中可能包含很多压力比较高的制动液，避免高压制动液喷出伤人。
五、结束语
综上所述，随着我国社会经济的发展，轿车已经走进千家万户，但是由于防护控制系统故障导致的交通事故也在频繁发生。基于此，研究轿车防滑控制系统的故障检测和维修就显得尤为重要。本文通过查询大量文献并结合实际情况，就轿车防滑控制系统故障检测的步骤和维修方式进行深入分析，希望对提高轿车行驶的安全性有一定帮助。
参考文献
[1] 甘秀芹.速腾轿车舒适系统的故障诊断与排除[J].公路与汽运，2015，（06）：13-15.
[2] 黎永键，关伟.基于工作过程的高职课程系统化设计与实践——以高职汽车电器设备检测与维修课程为例[J].辽宁高职学报，2015，（09）：55-59.
[3] 《汽车维修》2014年总目次[J].汽车维修，2014，（12）：45-48.
[4] 陈虹，宫洵，胡云峰，刘奇芳，高炳钊，郭洪艳.汽车控制的研究现状与展望[J].自动化学报，2015，（04）：322-346.
作者简介：
蔡应春（1974—），男，汉族，湖南益阳市人，湖南农业大学学士，益阳职业技术学院，高校讲师，研究方向：汽车检测与维修技术.