【摘 要】
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针对共扼凸轮引纬机构的引纬要求,分析剑杆的运动规律,采用解析法设计共扼凸轮廓线,进而设计出共扼凸轮引纬机构的虚拟样机.基于ANSYS,采用自由划分网格技术使连杆柔性化,联
【机 构】
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天津工业大学天津市现代机电装备技术重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51475330）,天津市自然科学基金资助项目（17JCQNJC04300）
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针对共扼凸轮引纬机构的引纬要求,分析剑杆的运动规律,采用解析法设计共扼凸轮廓线,进而设计出共扼凸轮引纬机构的虚拟样机.基于ANSYS,采用自由划分网格技术使连杆柔性化,联合ADAMS建立共扼凸轮引纬机构刚柔耦合模型.对共扼凸轮引纬机构刚体模型和刚柔耦合模型进行运动学仿真分析,并对共扼凸轮进行模态分析.结果表明,刚柔耦合模型运动学仿真所得的剑杆位移和剑杆速度曲线与刚性模型的运动学仿真结果几乎-致,但剑杆加速度曲线有所波动,说明共扼凸轮引纬机构中连杆的弹性变形影响剑杆引纬的稳定性,当主轴转速提高时,影响越来越
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