论文部分内容阅读
轮轨接触表面状态直接影响轮轨接触刚度，而高速列车轮轨滚动接触过程中，轮轨表层材料产生弹塑性变形．且轮轨接触表面在循环接触载荷作用下，轮轨表层材料塑性变形累积产生棘轮效应，因此，研究高速轮轨法向接触刚度时要考虑棘轮效应。基于Weierstrass—Mandelbrot函数分形理论建立高速轮轨滚动接触粗糙度数值模型，考虑轮轨滚动接触棘轮效应，采用非线性有限元软件ABAQUS建立高速轮轨滚动接触微观有限元模型。数值计算结果表明：接触载荷作用下考虑轮轨弹塑性变形可更为准确分析高速轮轨法向接触刚度；循环接触载荷作用