【摘 要】
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提出了一种可用于民航机翼的双目标优化设计方法．优化中的设计变量为给定机翼沿展向若干个剖面的厚度与扭角，优化目标为固定升力系数下的升阻比和机翼容积．采取N—S（Navier—Stok
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(10472013);航空科学基金资助项目(04A51044)
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提出了一种可用于民航机翼的双目标优化设计方法．优化中的设计变量为给定机翼沿展向若干个剖面的厚度与扭角，优化目标为固定升力系数下的升阻比和机翼容积．采取N—S（Navier—Stokes）方程作为流场求解器，Powell方法作为优化求解方法，对Lockheed—AFSOR WingA和某民航机翼进行了优化设计．在马赫数为0．6217条件下，Wing A机翼双目标优化结果优于单目标优化结果．对某实际应用的民航机翼在巡航马赫数为0．78、升力系数为0．48的优化结果也表明，该方法能有效提高机翼升阻比和容积．相对
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