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以某轿车为研究对象，建立车身有限元模型，对车身进行弯曲、扭转刚度和模态分析。根据车身各构件的灵敏度分析结果确定优化设计变量，在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下，以车身总质量最小化为目标优化车身构件厚度，最终得到的车身总质量减轻了11．12kg，刚度和固有频率均有所提高，达到了轻量化目的。对优化后的车身进行耐撞安全性验证，吸能效果较优化前也有所改善。