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对干线协调控制经典数值算法进行了深入分析,指出了经典数值算法的不足之处。提出了经过修正的绿波带宽度计算方法、交叉口信号相位差计算方法以及实际交叉口与理想交叉口的匹配方法。分析表明,利用改进后的数值算法能实现各实际交叉口与理想交叉口的最佳匹配,计算得出的绿波带宽度和各交叉口信号相位差也更加准确。
交通信号干线协调控制经典数值计算法的改进
【摘 要】
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对干线协调控制经典数值算法进行了深入分析,指出了经典数值算法的不足之处。提出了经过修正的绿波带宽度计算方法、交叉口信号相位差计算方法以及实际交叉口与理想交叉口的
【机 构】
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吉林大学交通学院,浙江大学建筑工程学院,中国人民解放军汽车管理学院车辆管理系
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2011年01期
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