【摘 要】
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地铁区间隧道近距离穿越既有城市桥梁工程施工时,必然会对桥梁结构有一定程度的扰动,造成基础、承台及桥梁上部结构变形.以合肥地铁4号线区间穿越既有市政桥梁工程为例建立有
【机 构】
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安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥 230088;公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽合肥 230088;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥 230088
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地铁区间隧道近距离穿越既有城市桥梁工程施工时,必然会对桥梁结构有一定程度的扰动,造成基础、承台及桥梁上部结构变形.以合肥地铁4号线区间穿越既有市政桥梁工程为例建立有限元模型,计算区间隧道施工过程中每个阶段控制步各桥梁结构监测控制点的变形.针对施工影响区的地表沉降、桥墩差异沉降及承台水平变形分别进行了研究,量化了隧道穿越施工的风险:隧道穿越南北一号高架桥桥墩最大差异沉降为1.7mm,承台最大水平变形为0.9mm;穿越龙川路右转匝道桥桥墩最大差异沉降为3.7mm,承台最大水平变形为3.8mm.
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