一种新型的燃油喷射系统可以使1加仑汽油行驶距离达到64英里。
　　
　　美国德克萨斯州卡马里罗市(camarillo)的新兴企业创世省理工学院化学工程教授威廉·格林(William Green)说：“这是内燃机的复兴时代。”改进的技术包括配备涡轮增压的更小型的发动机、改进了的气门正时，并且采用直喷技术——燃料被直接注入燃烧室，而不是先注入相邻的入口。他认为，创世尼克内燃技术研发公司的方法“在改善传统的直接喷射方面可能是一个有前途的方式。”
　　如果像他们承诺的那样，新技术在节省燃料方面将比其他方法——有些能提高大约20％的效率——远远有效。罗克说，其预计成本与目前市场上的高端燃油喷射系统相当。
　　创世尼克内燃技术研发公司的喷射系统与直喷技术有两方面的不同：它使用超临界的液体并且不需要火花来点燃燃料。当超临界的液体注入气缸后，它就会迅速与空气混合。
　　一旦燃料注入气缸，足够的温度和压强将让燃料在无需火花的条件下就能点燃(类似于柴油发动机的工作原理)，这也有助于燃料快速、均匀地燃烧。当活塞达到最佳点，点火就可以发生，所以它能够尽可能多地把汽油的能量转化为机械运动，不会因为加热燃烧室壁——运用传统技术时会产生——而损耗能量。该公司开发了一种专控软件，靠给发动机加负载可以让系统精确地调整喷射系统。
　　该系统还可以减少所谓的“节流损失”。通常情况下，在汽车平稳地进行长距离行驶时发动机的进气口会部分关闭，这会让发动机工作起来难度更大。创世尼克内燃技术研发公司的系统可以在工作时让进气口开放，在燃烧室形成稀混合气(即含有大量空气，而只有少量汽油)。罗克说，当测试车以每小时50英里的稳定速度行驶时，每加仑汽油能行驶98英里。
　　该公司已经在其测试发动机上演示了这项技术，并表示三大汽车制造商目前都在进行测试。罗克认为，关键的问题在于，高压和高温的作用将在发动机中持续多久。在风险投资公司Venrock和科斯拉风险投资公司(KhoslaVentures)的资金支持下，该公司计划自己制造这个系统，而不是把这项技术授权给其他公司。并且计划在2013年建造其第一家工厂，到2014年把这项技术引入到汽车生产中。