【摘 要】
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用于控制分析的柴油机非线性动态模型以其对试验数据依赖少等优点而一直受到该领域内燃机工作者的关注，但计算时间长的致命缺点使之至今在控制领域内还没有得到普遍应用。本文
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室!北京100081,北京轻型汽车有限公司,北京理工大学车辆工程系
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用于控制分析的柴油机非线性动态模型以其对试验数据依赖少等优点而一直受到该领域内燃机工作者的关注，但计算时间长的致命缺点使之至今在控制领域内还没有得到普遍应用。本文详细论述了用于控制分析的柴油机非线性动态模型的建立过程，内容包括：基于完全充排法的动态模型；为满足实时性要求而进行的模型简化；各模型仿真结果的比较以及与试验结果的比较。
Nonlinear dynamic models of diesel engines used for control analysis have always been concerned by gas turbine workers in this area due to their low dependence on experimental data. However, the fatal shortcomings of the long calculation time have not been widely applied in the field of control. In this paper, the establishment process of nonlinear dynamic model of diesel engine for control analysis is discussed in detail, including dynamic model based on full charge-discharge method, model simplification to meet real-time requirements, comparison of simulation results of each model and experiment Comparison of the results.
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