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EMS布局电商物流业将加速其他快递企业改善盈利能力，对整个行业形成正面和积极的影响。
今年7月，证监会发布了首次公开发行股票申报企业名单，中国邮政速递物流（以下称“EMS”）的状态由“中止审查”回归“通过发审会”。在业内人士看来，其上市已成定局，但更让人关心的却是EMS上市之后。
2013年10月23日，EMS江苏公司与中联网仓（CNSS）签订了合作协议。预计在今年底，EMS将与国内第三方电商物流集团中联网仓（CNSS）探索构建电商物流新生态。快递物流咨询网首席顾问徐勇对本刊记者说：“虽然这件事对整个市场影响不大，但我认为，这是EMS布局电商物流市场，调整业务结构，参与市场竞争，转型发展的标志之一，值得肯定。”
电商件短板
曾经的快递业老大哥，而今已成昨日黄花，是什么改变了它的地位？随着电子商务的增长， EMS市场份额也在不断下滑。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）的统计，2011 年，我国网上零售市场交易规模已达到 8019 亿元（人民币，下同），同比增长 56.3%，与之相伴的是快递市场的膨胀。但数据显示，EMS的市场份额却从90%降至30%。
中国电子商务研究中心数据显示，从2007年至2011年，我国网购快递企业营业收入规模从78.2亿元发展到780.6亿元，短短4年增长了9倍之多，民营快递“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）就在这个市场厮杀出一片天地。
以天猫和淘宝为例，在以往的“双十一”中，“三通一达”的市场份额超过50%，汇通、EMS、顺丰则位于第二梯队。
事实上，EMS并非没有看到电商物流这块大蛋糕。早在2006年，EMS就与阿里巴巴合作推出了专门针对电商的经济型快递产品——E邮宝，资费低于EMS，省际起重资费为15元，省内以及江浙沪互寄和京津互寄起重资费更是低至10元。在2010年，中国邮政集团公司与TOM集团共同出资合办了B2C购物网站“邮乐网”，进军网购市场。
徐勇讲道：“EMS进入电商件领域是大势所趋，大型企业要发展综合物流，产品线要丰富，政府快件、商务快件和网络快件，形成产品系列，这是它的必然选择。”
这些年，EMS似乎错过了许多电商快递发展的最佳时期，包括E邮宝在内。究其原因，徐勇分析认为：“主要是价格原因，运营成本比较高。还有就是体制限制，缺乏灵活性。”“国内民营快递发展迅猛，如果再不改革，营业收入第一的位置恐怕也难保。”他评价道。
筹谋布局
2013年7月，EMS推出了“在线EMS”经济类产品，将形成“在线交易+在线EMS下单+在线邮政揽收+在线售后服务”的EMS国际电商运作模式。
据了解，EMS近年来一直在进行国际电子商务平台的搭建，为此做了多项业务的整合与创新尝试。2010年7月，EMS推出国际E邮宝业务，覆盖美国、澳大利亚和英国全境。2012年12月，在郑州试点，开通了跨境贸易电子商务业务，据称该服务大大降低了出口企业报关成本。2013年1月，EMS针对电子商务推出了经济快递业务，对原E邮宝、经济快递、中邮快货业务进行了整合。在EMS披露的信息中，截止2013年4月20日，经济快递通达范围已经覆盖全国，其中68个重点城市时限缩减到了3天以内，全国运营时限80%以上缩减在了5天以内。
EMS相关负责人透露，EMS已经在全国新建和改造了100万平米的仓储资源。此外，为了搭建中小电商企业融资平台，EMS已经与工商银行、平安银行、建设银行、民生银行等达成合作。
对于EMS在电商市场的布局，徐勇说：“我认为EMS已经精准地定位于B2C市场，还有就是有个性化需求的市场，与‘三通一达’形成错位化竞争。”
而实现这一切的基础是EMS所拥有的众多优势，其中之一就是其在全国范围内的超过45000家运营网点。作为与EMS同为直营模式的顺丰速运网点数量只有2000多家。民营快递“三通一达”的网点数量也大致在3000-5000家左右。在网络布局方面EMS显然是遥遥领先。
在市场份额方面，2012年，EMS的业务量虽然排在申通、圆通、顺丰等企业之后，但其收入占比位居市场第一位。2011年，中国邮政集团营业收入为2586.23亿元，由EMS贡献营业收入为259亿元。徐勇介绍：“EMS在装备配置和标准化建设、员工素质、政策方面也较民营快递具备较大优势。”
根据EMS的招股说明书，未来其上市募集的资金将主要用于基础设施建设，购买飞机、运输车辆等相关资产，陆续加大关键省市的转运中心建设等。在业内人士看来，EMS上市后，其优势也将更加明显。
影响整个行业
日前，在快递业最发达的“长三角”地区，EMS从上海发往该地区的快件已经降价五成。对于此次调价，上海市某邮局相关负责人表示确有其事。EMS不断提升市场占有率，力争成为电子商务、民用快件等领域主渠道的发展战略也已经越发明确，而发起价格战是抢占市场最快的方式。
据悉，在EMS期待实现的目标中，电子商务业务被列为重点，官方称将努力成为电子商务快递服务的主渠道，进入国内电商快递运营商前列。种种迹象表明，EMS正在加紧电商快递市场争夺的步伐，将对这个市场带来一定的影响。
徐勇对EMS在短期内的市场竞争力持保守态度。他说：“EMS作为国有企业，不一定就意味着竞争实力很强。在现有体制下，EMS依然受到制约，不能将自身的资源优势发挥出来。未来能否真正与民营快递进行竞争，关键也要看其能否突破自身体制的束缚，改变现有的发展方式，提高市场化程度。”
至于中长期的影响，徐勇说：“目前其与‘三通一达’是错位竞争，EMS主要针对B2C市场，仓储，以及为大电商提供增值服务，代理包装，欠款返还，退货等个性化服务。这样的方向是正确的，也必然对整个行业带来积极的影响。”
虽然，EMS眼下不会与“三通一达”形成正面竞争，但民营快递也不会停步不前。正在争做“民营快递上市第一股”的圆通宣称将减少对淘宝电商业务的依赖，未来的快递竞争策略主要是比拼“质量、品牌、时效”。申通则坦言，预计将直营率做到80%以上。
徐勇表示：“毛利率水平偏低、增长空间潜力巨大是快递行业现状。2015年以后，快递企业或许要陆续上市。EMS不断渗透进入电商快递业后，其他快递企业会紧随EMS的步伐，对整个行业来说，是正面和积极的，值得鼓励。”
今年7月，证监会发布了首次公开发行股票申报企业名单，中国邮政速递物流（以下称“EMS”）的状态由“中止审查”回归“通过发审会”。在业内人士看来，其上市已成定局，但更让人关心的却是EMS上市之后。
2013年10月23日，EMS江苏公司与中联网仓（CNSS）签订了合作协议。预计在今年底，EMS将与国内第三方电商物流集团中联网仓（CNSS）探索构建电商物流新生态。快递物流咨询网首席顾问徐勇对本刊记者说：“虽然这件事对整个市场影响不大，但我认为，这是EMS布局电商物流市场，调整业务结构，参与市场竞争，转型发展的标志之一，值得肯定。”
电商件短板
曾经的快递业老大哥，而今已成昨日黄花，是什么改变了它的地位？随着电子商务的增长， EMS市场份额也在不断下滑。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）的统计，2011 年，我国网上零售市场交易规模已达到 8019 亿元（人民币，下同），同比增长 56.3%，与之相伴的是快递市场的膨胀。但数据显示，EMS的市场份额却从90%降至30%。
中国电子商务研究中心数据显示，从2007年至2011年，我国网购快递企业营业收入规模从78.2亿元发展到780.6亿元，短短4年增长了9倍之多，民营快递“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）就在这个市场厮杀出一片天地。
以天猫和淘宝为例，在以往的“双十一”中，“三通一达”的市场份额超过50%，汇通、EMS、顺丰则位于第二梯队。
事实上，EMS并非没有看到电商物流这块大蛋糕。早在2006年，EMS就与阿里巴巴合作推出了专门针对电商的经济型快递产品——E邮宝，资费低于EMS，省际起重资费为15元，省内以及江浙沪互寄和京津互寄起重资费更是低至10元。在2010年，中国邮政集团公司与TOM集团共同出资合办了B2C购物网站“邮乐网”，进军网购市场。
徐勇讲道：“EMS进入电商件领域是大势所趋，大型企业要发展综合物流，产品线要丰富，政府快件、商务快件和网络快件，形成产品系列，这是它的必然选择。”
这些年，EMS似乎错过了许多电商快递发展的最佳时期，包括E邮宝在内。究其原因，徐勇分析认为：“主要是价格原因，运营成本比较高。还有就是体制限制，缺乏灵活性。”“国内民营快递发展迅猛，如果再不改革，营业收入第一的位置恐怕也难保。”他评价道。
筹谋布局
2013年7月，EMS推出了“在线EMS”经济类产品，将形成“在线交易+在线EMS下单+在线邮政揽收+在线售后服务”的EMS国际电商运作模式。
据了解，EMS近年来一直在进行国际电子商务平台的搭建，为此做了多项业务的整合与创新尝试。2010年7月，EMS推出国际E邮宝业务，覆盖美国、澳大利亚和英国全境。2012年12月，在郑州试点，开通了跨境贸易电子商务业务，据称该服务大大降低了出口企业报关成本。2013年1月，EMS针对电子商务推出了经济快递业务，对原E邮宝、经济快递、中邮快货业务进行了整合。在EMS披露的信息中，截止2013年4月20日，经济快递通达范围已经覆盖全国，其中68个重点城市时限缩减到了3天以内，全国运营时限80%以上缩减在了5天以内。
EMS相关负责人透露，EMS已经在全国新建和改造了100万平米的仓储资源。此外，为了搭建中小电商企业融资平台，EMS已经与工商银行、平安银行、建设银行、民生银行等达成合作。
对于EMS在电商市场的布局，徐勇说：“我认为EMS已经精准地定位于B2C市场，还有就是有个性化需求的市场，与‘三通一达’形成错位化竞争。”
而实现这一切的基础是EMS所拥有的众多优势，其中之一就是其在全国范围内的超过45000家运营网点。作为与EMS同为直营模式的顺丰速运网点数量只有2000多家。民营快递“三通一达”的网点数量也大致在3000-5000家左右。在网络布局方面EMS显然是遥遥领先。
在市场份额方面，2012年，EMS的业务量虽然排在申通、圆通、顺丰等企业之后，但其收入占比位居市场第一位。2011年，中国邮政集团营业收入为2586.23亿元，由EMS贡献营业收入为259亿元。徐勇介绍：“EMS在装备配置和标准化建设、员工素质、政策方面也较民营快递具备较大优势。”
根据EMS的招股说明书，未来其上市募集的资金将主要用于基础设施建设，购买飞机、运输车辆等相关资产，陆续加大关键省市的转运中心建设等。在业内人士看来，EMS上市后，其优势也将更加明显。
影响整个行业
日前，在快递业最发达的“长三角”地区，EMS从上海发往该地区的快件已经降价五成。对于此次调价，上海市某邮局相关负责人表示确有其事。EMS不断提升市场占有率，力争成为电子商务、民用快件等领域主渠道的发展战略也已经越发明确，而发起价格战是抢占市场最快的方式。
据悉，在EMS期待实现的目标中，电子商务业务被列为重点，官方称将努力成为电子商务快递服务的主渠道，进入国内电商快递运营商前列。种种迹象表明，EMS正在加紧电商快递市场争夺的步伐，将对这个市场带来一定的影响。
徐勇对EMS在短期内的市场竞争力持保守态度。他说：“EMS作为国有企业，不一定就意味着竞争实力很强。在现有体制下，EMS依然受到制约，不能将自身的资源优势发挥出来。未来能否真正与民营快递进行竞争，关键也要看其能否突破自身体制的束缚，改变现有的发展方式，提高市场化程度。”
至于中长期的影响，徐勇说：“目前其与‘三通一达’是错位竞争，EMS主要针对B2C市场，仓储，以及为大电商提供增值服务，代理包装，欠款返还，退货等个性化服务。这样的方向是正确的，也必然对整个行业带来积极的影响。”
虽然，EMS眼下不会与“三通一达”形成正面竞争，但民营快递也不会停步不前。正在争做“民营快递上市第一股”的圆通宣称将减少对淘宝电商业务的依赖，未来的快递竞争策略主要是比拼“质量、品牌、时效”。申通则坦言，预计将直营率做到80%以上。
徐勇表示：“毛利率水平偏低、增长空间潜力巨大是快递行业现状。2015年以后，快递企业或许要陆续上市。EMS不断渗透进入电商快递业后，其他快递企业会紧随EMS的步伐，对整个行业来说，是正面和积极的，值得鼓励。”