【摘 要】
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为研究变速器辐射噪声特性,设计了一款只包含两个挡位的实验变速器。以该试验变速器为研究对象,基于LMS virtual lab软件建立变速器的刚柔耦合多体动力学模型,获取升速工况下
【基金项目】
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汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放基金资助项目（2010KLMT04）
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为研究变速器辐射噪声特性,设计了一款只包含两个挡位的实验变速器。以该试验变速器为研究对象,基于LMS virtual lab软件建立变速器的刚柔耦合多体动力学模型,获取升速工况下变速器箱体的振动,然后基于模态声传递向量（MATV）方法预估变速器噪声,最后针对所设计的变速器进行升速工况下的振动噪声实验。结果表明：实验与仿真都在1 600 Hz与2 400 Hz之间出现了明显的共振带,均存在承载齿轮对的阶次成分（27与19.28）,从而验证了MATV预估噪声方法的有效性。
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