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硬线和网络指令的冗余设计已经应用于地铁列车的车门控制。基于先到先执行的原则，f-j控器对“硬连线信号”和“网络信号”均能响应，以先接收到的信号为准控制车门的开闭。分析了冗余信号的时序，以及冗余指令冲突导致车门无法关闭的问题，提出了客室门系统冗余设计的优化方案，并将该方案应用于广州地铁车辆的调试。实践证明该方案能有效避免冗余指令冲突，大大提高列车门控系统的可靠性。