【摘 要】
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混合气空燃比控制是汽油车的基本排放控制策略。氧传感器特性等系统参数的变化会对混合气的闭环控制效果产生影响。文章介绍了基于频率响应的发动机混合气控制系统在线参数辨识方法,辨识过程不会对排放和驾驶性带来负面影响;对氧传感器和系统参数的自适应和学习,能够提高混合气控制精度,有利于降低排放。基于频率的参数辨识方法可以推广应用于具有一阶惯性延迟环节特征的物理系统。
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混合气空燃比控制是汽油车的基本排放控制策略。氧传感器特性等系统参数的变化会对混合气的闭环控制效果产生影响。文章介绍了基于频率响应的发动机混合气控制系统在线参数辨识方法,辨识过程不会对排放和驾驶性带来负面影响;对氧传感器和系统参数的自适应和学习,能够提高混合气控制精度,有利于降低排放。基于频率的参数辨识方法可以推广应用于具有一阶惯性延迟环节特征的物理系统。
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