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本文以济南R2线1标段任家庄站深基坑围护结构首次采用防渗墙作为地铁车站止水帷幕为例.采用拌制水泥浆和开槽机形成的泥浆进行混合,形成"固化灰浆"防渗墙,达到止水帷幕效果.与TRD相比具有以下优点:防渗墙施工成本低、施工速度快,对复杂地层的能力适应性较强,可独立解决大部分复杂地层的围护结构防渗问题.