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摘要：本文以某工程为例，分析了市政桥梁改扩建工程的施工技术，针对加强市政桥梁改扩建工程的施工技术管理措施进行探讨，并阐述了我国道路桥梁的发展趋势。
关键词：市政桥梁；施工技术；管理
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
随着我国城市化水平不断提高，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋势。作为城市间与区域城镇的联系枢纽――市政桥梁必然加速建设和发展。在现阶段的市政工程施工中还存在一些质量问题，严重影响到桥梁的正常运行，存在安全隐患，所以需要加强市政桥梁基础施工的技术，并对施工技术进行不断的改善，为提升工程质量创造有利的条件。
一、工程概况
本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m装配式钢筋混凝土T梁，桥宽12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约4m，此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽26m，扩建新桥采用每边加宽13．25m，扩建后总桥宽38．54m，上部结构拟采用16m装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用l2根1200mm的C25混凝土桩基，桩长分别为25m和28m。
二、市政桥梁改扩建工程的施工技术分析
1、地基技术处理
道桥施工中桥头跳车是较为经常发生的现象，导致这一问题产生的根源是由于在施工中对于桥背的软土地基没有进行有效的处理。目前我国工程施工中对于软土地基的处理方法较多，通过对软土地基进行处理可以有效地改善其性能，提高地基的承载能力，从而减少路井下和桥台之间的沉降差。在进行桥台修建时，其基础通常都会坐落在软土地基上，而且在基础修建时会采用打桩的方法来进行，如果软土层较厚时，则会导致软土向侧向挤动而对基桩施加较大的应力，从而导致桥台发生水平位移，导致支座和伸缩缝受到破坏。
2、预应力混凝土技术
这个方法是指以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁,从它能承受的能力上来说，张拉时后张法的多个预应力筋需要严格遵守要求和控制力度，来确保构件的核心截面可以很好的进行张合作用，大大改善了因为构件截面过大而造成的周边拉力太强和偏离重心的状况。通过事实研究表明，选择相对称的张拉法，分批分段的进行，如此能够在大程度上增强施工品质，还能够预防偏离重心力太大的现象出现[1]。
3、围堰基坑开挖技术
市政道桥施工中，一旦井点降水失败，则极易导致基坑内的泥浆翻出，这种情况下，则需要立即进行回填，从而压制住泥浆，然后再向基底注浆止水，为了避免渗水的发生，则可以在发生渗漏的地方利用压密注浆止水法来进行止水。在进行围护桩施工时，对于由于地下存在坚硬物体而导致围护桩无法插入，致使围护桩与其他桩体无法平齐时，这时围护桩的稳定性会受到较大的影响，而且也不利于桩体统一进行施工，所以在这种情况下，就需要根据现场的实际情况来对土体进行加固，在保证围护桩稳定的基础上来对突出的地方进行处理。
4、砼的施工技术
市政道桥施工中，混凝土施工是其中十分重要的一项内容，而且混凝土施工的质量也直接关系到整体工程的质量，所以混凝土施工技术至关重要。在混凝土施工中需要做到性能的稳固性及较好的强度和韧性。因此需要加强混凝土施工中的有效控制，确保其质量。混凝土施工中，其材料的配比度确定需要根据当地的自然环境特点来进行，水泥作为混凝土施工中非常重要的一项材料，对水泥的选择具有极为重要的意义。对于水泥的选择需要根据国家相关规定和标准来进行，选择时避免水泥的细度过小，便要确保其初凝时具有良好的硬度。而在一些气温较低的地区进行施工时，还需要补充一些添加剂，在进行添加剂补充时，其以能够有效的实现对混凝土物理结构和力学指标进行充分补充为原则。同时还要确保所补充的添加剂能够与其他原料进行最大限度的融合，并对混凝土的坍落度进行综合考虑，通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量。
5、桥梁承台施工技术
桥台基坑开挖时使用降水方法效果十分明显，实践证明，目前最经济、可操作性最强的方法是轻型井点降水方式。在操作过程中，因为需要分级布设井点所以应严密计算参数。同时，应有一套完善的后备辅助方案，在第一套方案施行出现难度时能及时使用辅助方案，从而提高施工效率，保证施工进程不被延误。在承台施工过程中应按照先开挖基坑、浇筑垫层，然后制作承台钢筋和模版，最后浇筑混凝土的流程进行。
三、加强市政桥梁改扩建工程的施工技术管理措施
1、大力培养人才，提高路桥施工质量
科技的发展需要人才，国家也在大力加强人才强国建设，市政路桥施工企业一定要培育施工人才的理论和实践水平，理论水平高，在工程预算、工程检测等方面不会出现疏漏;实践能力强，则在施工過程中能过少走弯路，节约成本。同时，加大政策扶植，调整人才结构，建立激励体制，建立人才成长的良好氛围。
2、桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制
要严格的按照我国所规范、规定的要求来对道桥施工当中混凝土的搭板立模。同时混凝土表面上的平整度和坡度也要得到保障。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距基层顶面的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易的被压碎或是形成薄饼。
3、加强道路桥梁路面强度与稳定性
在市政道路桥梁路面的施工过程中，路面整体应当具有足够的强度，这就有利于抵抗外力作用，比如压实、拉断、剪切等外力作用。即便是存在着这些外作用力，也不会发生沉陷、车辙等破坏或者过大的变形。同时要注意保证路面能够具有较强的稳定性。由于路面结构会经常受到日光、湿度、大气、温度以及降雨等自然作用力的影响，导致路面结构的力学性能以及其他指标发生巨大的变化，因此要保证路面的整体强度应具有一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。
4、实行严格的监理旁站制度
控制好市政工程中道桥的质量，不能仅看外观，更要保证质量。为了促进我国工程领域的健康发展，需要引进监理制度，监理在现场中服务于业主并单独成为控制施工质量的一个责任主体，要保证道桥施工的质量，监理就起到了非常大的作用[2]。
5、集料质量的控制
在混凝土的组成部分中，集料占据了较大的比重，作为混凝土最为重要的材料，直接关系到整体建筑的性能、安全性和耐久性。目前在施工中，部分技术人员会认为某些集料的渗透性低于水泥的浆体的渗透性，但在实际施工中，集料的渗透性和水泥浆体的渗透性并不会相差较大，但集料的渗透性普遍要强于水泥浆体的渗透性。因此在市政道桥施工中所需要的防水混凝土需要选择具有低渗透性的集料来进行配比。集料的粒径与其渗透性有直接的关系，通常情况下粒径较大的集料其抗渗性也较差。集料本身不会在凝结过程中发生硬化或收缩反应，但其外表所包裹的水泥则会产生不同程度的收缩，所以当集料的粒径越大时，其水泥收缩的值也就越大，这样就会导致形成较多的裂缝，从而使混凝土的抗渗性能受到影响，达到一定程度时则会导致混凝土的结构受到破坏，影响整体工程的质量。
6、提高施工安全，保证工程质量
安全和质量问题是整个工程核心所在，关系人民群众的生命和财产安全。安全问题是保证整个工程顺利进行的前提。提高员工的安全意识，安全防护工作专人专管、有的放矢，确保将安全措施落实到位，严格参照施工规范和技术标准，按时按质按量完成施工工作。各管理部门之间相互配合，相互体谅，相互帮助，各项工作有序进行，避免发生重大安全事故[3]。
四、我国道路桥梁的发展趋势分析
1、桥梁结构形式多样化
不同的桥梁性质会需要不同的施工材料和施工性质，这就导致了桥梁结构的多样化。现代道路桥梁中各种高强度、高密度、防水材料、纳米材料的新型材料运用已经充分扩大了桥梁结构和形态，再结合不同的桥梁型式，比如说斜拉桥、悬索桥等，一定会让桥梁结构趋向多样化。21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。
2、智能化
2.1 技术运用
我国计算机技术、信息技术、传感器技术的发展，使道路桥梁的承载情况、交通情况都能通过科学技术探知，包括风力、温度等状况。传感器能够装在桥头等部位，用传感系统感知桥头和桥梁潜在危险，比如汽车超载等，发出报警信息，自动关闭桥头放行栅栏，保证通行安全。
2.2 技术管理
可以借助3COM技术把复杂道路桥梁施工分为不同或者独立模块来实施管理;同时，在施工结构管理的过程中还可以通过WEB技术来实现现场施工三维图，保证施工图纸的直观性。运用GIS技术来实现动态监测管理也是智能化的一种表现，这种技术能够对施工空间进行分析，帮助施工技术人员了解现场动态，并为工程决策提供相应的参考依据。
3、深水施工技术的发展
现在道路桥梁工程已经向深水领域发展，因为高性能材料的研发、高水平施工技术的发展使得很多国家都提出跨海大桥的构想。现在深水施工技术已经可以到水下100m，但是离人们构想的目标还存在很大距离，在未来技术发展过程中，深水技术一定是发展趋势。
结束语：
综上所述，随着市政道路桥梁工程的快速发展，将会出现越来越多的新型施工技术来代替传统的施工技术，满足人们对交通的愿景。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]王盛.关于市政道桥改扩建工程施工技术管理探讨[J].中华民居(下旬刊),2013（11）:153.
[2]庄国峰.试论市政桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技,2013（05）:82+84.
[3]张月飞,宋双双.市政桥梁基础施工技术[J].技术与市场,2013（07）:178.
关键词：市政桥梁；施工技术；管理
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
随着我国城市化水平不断提高，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋势。作为城市间与区域城镇的联系枢纽――市政桥梁必然加速建设和发展。在现阶段的市政工程施工中还存在一些质量问题，严重影响到桥梁的正常运行，存在安全隐患，所以需要加强市政桥梁基础施工的技术，并对施工技术进行不断的改善，为提升工程质量创造有利的条件。
一、工程概况
本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m装配式钢筋混凝土T梁，桥宽12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约4m，此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽26m，扩建新桥采用每边加宽13．25m，扩建后总桥宽38．54m，上部结构拟采用16m装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用l2根1200mm的C25混凝土桩基，桩长分别为25m和28m。
二、市政桥梁改扩建工程的施工技术分析
1、地基技术处理
道桥施工中桥头跳车是较为经常发生的现象，导致这一问题产生的根源是由于在施工中对于桥背的软土地基没有进行有效的处理。目前我国工程施工中对于软土地基的处理方法较多，通过对软土地基进行处理可以有效地改善其性能，提高地基的承载能力，从而减少路井下和桥台之间的沉降差。在进行桥台修建时，其基础通常都会坐落在软土地基上，而且在基础修建时会采用打桩的方法来进行，如果软土层较厚时，则会导致软土向侧向挤动而对基桩施加较大的应力，从而导致桥台发生水平位移，导致支座和伸缩缝受到破坏。
2、预应力混凝土技术
这个方法是指以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁,从它能承受的能力上来说，张拉时后张法的多个预应力筋需要严格遵守要求和控制力度，来确保构件的核心截面可以很好的进行张合作用，大大改善了因为构件截面过大而造成的周边拉力太强和偏离重心的状况。通过事实研究表明，选择相对称的张拉法，分批分段的进行，如此能够在大程度上增强施工品质，还能够预防偏离重心力太大的现象出现[1]。
3、围堰基坑开挖技术
市政道桥施工中，一旦井点降水失败，则极易导致基坑内的泥浆翻出，这种情况下，则需要立即进行回填，从而压制住泥浆，然后再向基底注浆止水，为了避免渗水的发生，则可以在发生渗漏的地方利用压密注浆止水法来进行止水。在进行围护桩施工时，对于由于地下存在坚硬物体而导致围护桩无法插入，致使围护桩与其他桩体无法平齐时，这时围护桩的稳定性会受到较大的影响，而且也不利于桩体统一进行施工，所以在这种情况下，就需要根据现场的实际情况来对土体进行加固，在保证围护桩稳定的基础上来对突出的地方进行处理。
4、砼的施工技术
市政道桥施工中，混凝土施工是其中十分重要的一项内容，而且混凝土施工的质量也直接关系到整体工程的质量，所以混凝土施工技术至关重要。在混凝土施工中需要做到性能的稳固性及较好的强度和韧性。因此需要加强混凝土施工中的有效控制，确保其质量。混凝土施工中，其材料的配比度确定需要根据当地的自然环境特点来进行，水泥作为混凝土施工中非常重要的一项材料，对水泥的选择具有极为重要的意义。对于水泥的选择需要根据国家相关规定和标准来进行，选择时避免水泥的细度过小，便要确保其初凝时具有良好的硬度。而在一些气温较低的地区进行施工时，还需要补充一些添加剂，在进行添加剂补充时，其以能够有效的实现对混凝土物理结构和力学指标进行充分补充为原则。同时还要确保所补充的添加剂能够与其他原料进行最大限度的融合，并对混凝土的坍落度进行综合考虑，通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量。
5、桥梁承台施工技术
桥台基坑开挖时使用降水方法效果十分明显，实践证明，目前最经济、可操作性最强的方法是轻型井点降水方式。在操作过程中，因为需要分级布设井点所以应严密计算参数。同时，应有一套完善的后备辅助方案，在第一套方案施行出现难度时能及时使用辅助方案，从而提高施工效率，保证施工进程不被延误。在承台施工过程中应按照先开挖基坑、浇筑垫层，然后制作承台钢筋和模版，最后浇筑混凝土的流程进行。
三、加强市政桥梁改扩建工程的施工技术管理措施
1、大力培养人才，提高路桥施工质量
科技的发展需要人才，国家也在大力加强人才强国建设，市政路桥施工企业一定要培育施工人才的理论和实践水平，理论水平高，在工程预算、工程检测等方面不会出现疏漏;实践能力强，则在施工過程中能过少走弯路，节约成本。同时，加大政策扶植，调整人才结构，建立激励体制，建立人才成长的良好氛围。
2、桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制
要严格的按照我国所规范、规定的要求来对道桥施工当中混凝土的搭板立模。同时混凝土表面上的平整度和坡度也要得到保障。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距基层顶面的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易的被压碎或是形成薄饼。
3、加强道路桥梁路面强度与稳定性
在市政道路桥梁路面的施工过程中，路面整体应当具有足够的强度，这就有利于抵抗外力作用，比如压实、拉断、剪切等外力作用。即便是存在着这些外作用力，也不会发生沉陷、车辙等破坏或者过大的变形。同时要注意保证路面能够具有较强的稳定性。由于路面结构会经常受到日光、湿度、大气、温度以及降雨等自然作用力的影响，导致路面结构的力学性能以及其他指标发生巨大的变化，因此要保证路面的整体强度应具有一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。
4、实行严格的监理旁站制度
控制好市政工程中道桥的质量，不能仅看外观，更要保证质量。为了促进我国工程领域的健康发展，需要引进监理制度，监理在现场中服务于业主并单独成为控制施工质量的一个责任主体，要保证道桥施工的质量，监理就起到了非常大的作用[2]。
5、集料质量的控制
在混凝土的组成部分中，集料占据了较大的比重，作为混凝土最为重要的材料，直接关系到整体建筑的性能、安全性和耐久性。目前在施工中，部分技术人员会认为某些集料的渗透性低于水泥的浆体的渗透性，但在实际施工中，集料的渗透性和水泥浆体的渗透性并不会相差较大，但集料的渗透性普遍要强于水泥浆体的渗透性。因此在市政道桥施工中所需要的防水混凝土需要选择具有低渗透性的集料来进行配比。集料的粒径与其渗透性有直接的关系，通常情况下粒径较大的集料其抗渗性也较差。集料本身不会在凝结过程中发生硬化或收缩反应，但其外表所包裹的水泥则会产生不同程度的收缩，所以当集料的粒径越大时，其水泥收缩的值也就越大，这样就会导致形成较多的裂缝，从而使混凝土的抗渗性能受到影响，达到一定程度时则会导致混凝土的结构受到破坏，影响整体工程的质量。
6、提高施工安全，保证工程质量
安全和质量问题是整个工程核心所在，关系人民群众的生命和财产安全。安全问题是保证整个工程顺利进行的前提。提高员工的安全意识，安全防护工作专人专管、有的放矢，确保将安全措施落实到位，严格参照施工规范和技术标准，按时按质按量完成施工工作。各管理部门之间相互配合，相互体谅，相互帮助，各项工作有序进行，避免发生重大安全事故[3]。
四、我国道路桥梁的发展趋势分析
1、桥梁结构形式多样化
不同的桥梁性质会需要不同的施工材料和施工性质，这就导致了桥梁结构的多样化。现代道路桥梁中各种高强度、高密度、防水材料、纳米材料的新型材料运用已经充分扩大了桥梁结构和形态，再结合不同的桥梁型式，比如说斜拉桥、悬索桥等，一定会让桥梁结构趋向多样化。21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。
2、智能化
2.1 技术运用
我国计算机技术、信息技术、传感器技术的发展，使道路桥梁的承载情况、交通情况都能通过科学技术探知，包括风力、温度等状况。传感器能够装在桥头等部位，用传感系统感知桥头和桥梁潜在危险，比如汽车超载等，发出报警信息，自动关闭桥头放行栅栏，保证通行安全。
2.2 技术管理
可以借助3COM技术把复杂道路桥梁施工分为不同或者独立模块来实施管理;同时，在施工结构管理的过程中还可以通过WEB技术来实现现场施工三维图，保证施工图纸的直观性。运用GIS技术来实现动态监测管理也是智能化的一种表现，这种技术能够对施工空间进行分析，帮助施工技术人员了解现场动态，并为工程决策提供相应的参考依据。
3、深水施工技术的发展
现在道路桥梁工程已经向深水领域发展，因为高性能材料的研发、高水平施工技术的发展使得很多国家都提出跨海大桥的构想。现在深水施工技术已经可以到水下100m，但是离人们构想的目标还存在很大距离，在未来技术发展过程中，深水技术一定是发展趋势。
结束语：
综上所述，随着市政道路桥梁工程的快速发展，将会出现越来越多的新型施工技术来代替传统的施工技术，满足人们对交通的愿景。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]王盛.关于市政道桥改扩建工程施工技术管理探讨[J].中华民居(下旬刊),2013（11）:153.
[2]庄国峰.试论市政桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技,2013（05）:82+84.
[3]张月飞,宋双双.市政桥梁基础施工技术[J].技术与市场,2013（07）:178.