摘 要：本项目以花-格热油管道的运行费用为目标，根据花-格管道在200万吨/年的实际输送情况下，提出在此输送状况下冬季几种可行的运行方案（不同的热站进站温度和开不同的泵站组合而成的方案），用方案比较法确定管道最经济的运行方案。
　　关键词：温度 压力 设备组合 经济运行
　　一、研究目的及意义
　　花—格新线地处青海省海西州，位于昆仑山北麓，柴达木盆地南缘。平均海拔高度为2900m左右，管道沿线人迹稀少，自然条件恶劣，基本无社会依托。
　　花—格输油管道改扩建后管线全长438.887Km，输送压力8.0Mpa，沿线共设有5座输油站：花土沟站、大乌斯站、甘森站、中灶火站、格尔木站。
　　针对花—格管线年输在200万吨的运行状况，根据合理的工艺计算，妥善地解决管道沿线的能量消耗和能量供应机理，研究管道中的压能和热能的损失规律。
　　二、热油管道经济计算数学模型
　　对于热油管道，管道输送压力越高，所耗动力费用就越大，所需的输送温度就越低，所耗热力费用也就越小，反之亦然。
　　热油管道的运行费用主要包括两部分，一部分为加热站的热力费用，另一部分为泵站的动力费用。
　　1。加热站出站温度约束
　　对输油管线而言，原油经加热站升温后进入干线，沿途热量不断散失，油温逐渐下降，然后进入下一个加热站。如果出站油温选的不好，接近原油的恶化处理温度，非但收不道良好的效果，反而导致原油的粘度、凝固点及屈服值等流变参数的恶化。因此原油出站温度以宜远其恶化处理温度，尽可能在最优处理条件。
　　其次考虑出站油温的变化对系统费用的影响。如果提高加热温度，一方面可以减少加热站的数目，从而降低加热站的建设费用。但因原油与外界环境的温差较大，热损失上升，导致热力费用相应增加；另一方面，增大使原油粘度降低，从而减少摩阻损失，降低泵站的建设费用和动力费用。而原油的粘温曲线在凝固点附近往往很陡，当油温高于凝固点30～40℃以上时，粘度随温度0.25次方成正比，提高油温对摩阻影响不甚显著，而相比之下，热损失却明显增加。可见，加热油温不宜过高。
　　三、数学模型的求解方法
　　采用方案比较法求解热油管道经济计算数学模型，其基本思路为：
　　1.根据管道输量和泵站内的泵机组型号、特性，确定泵站内泵机组的开泵台数和组合方式；
　　2.根据管道计算参数和终点用户的要求，确定管道必须满足的约束条件；
　　3.根据约束条件及泵站、泵机组的可行组合方式，用HYSYS软件分别对管道进行热力计算和水力计算，确定出不同输量下管道的可行运行方案；
　　4.对每个可行的运行方案进行经济计算，分别计算出管道的热力费用、动力费用和运行费用；
　　5、比较运行费用的大小，其中最小运行费用对应的方案就是该输量下管道的经济运行方案。
　　四、结论