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摘要：当今时代，地铁这种公共交通方式为人们的生活带来了越来越明显的便利，同时，安全运行的重要性和关注程度也是与日俱增，给排水系统安全可靠是保障地铁安全运行的重要方面。本文通过对地铁给排水设计施工进行分析，指出常见的问题以及解决实际问题的具体措施。
关键词：地铁给排水；常见故障；解决措施
伴随着社会经济的不断发展，城市建设不断趋于完善，但是城市建设用地紧张这个问题急需要解决缓解。在城市交通系统这一环节，为了缓解人流和交通拥堵，地铁同其他交通工具相比较具有节能环保、低碳高效、运载容量大等特点，就目前而言，地铁的给排水系统的设计和施工在安全性、科学性方面依然存在着问题，为了确保地铁安全高效运行，本文提出了几条解决措施[1]。
一、地铁给排水系统简介
地铁给排水系统主要是由给水系统和排水系统构成的，其中给水系统又包括消防用水以及生產生活用水，给水系统首先必须保证供应水的质量和水压；排水系统包括排污水系统、雨水系统和废水系统[2]。地铁的给排水系统能够满足地铁站、区间的工作人员和乘客对清洁卫生、地铁空调系统的需要。由于地铁站具有内部结构复杂、人流量巨大、流动性强、环境封闭等特殊性，所以在地铁站的消防设施，给排水系统需要定期检查以避免给地铁站的运营带来严重后果。
二、地铁给排水系统存在的故障
2.1地铁给水管材问题
地铁的给排水系统使用的管材锈蚀问题通常多发生在接口处和焊接点两个地方，另外管材本身在特殊情况下也会出现生锈问题。给排水系统的管材主要通过加热镀锌的工艺完成，部分生活用水的管材使用的是复合材料，由于镀锌层的厚度不够以及施工工艺等问题会造成管材遭到破坏。地铁无压力排水系统会采用UPVC排水管，与其他材质相比，该管材具有经济、实用、美观、轻便等独特特点而被广泛使用。但是其本身也存在着一些实际存在的缺陷，比如说防火等级低、质地较软强度不够、接口处理困难、隔音效果差等问题。就目前的UPVC管材，材料虽然有一定的抗燃烧度，但是在其燃烧之后后产生一种有毒害气体，对人身体会造成损害。在高温下管材形状也会发生变化影响到排水系统的密封性。UPVC管比铸铁管材在硬度上相差很多，所以在施工的工程、回填的过程都容易对管身造成破坏影响使用效果。接口粘结剂由于质量问题以及化学成分与UPVC管不相融合，在部分施工中接口粘结质量比较差。再者就是噪音大的问题，UPVC管的管内壁薄且光滑，水流在管内容易对管壁产生冲击作用，不利于对声音进行有效阻隔。
2.2泵房排污堵塞问题
泄压井内部存在大量杂物造成堵塞或者排水网管堵塞都会使泉水泵运行不正常，致使管道压力在显示正常的情况下仍然高水位报警。另外一个导致潜水泵堵塞的地方就是叶轮这个部分，主要原因有叶轮紧固螺丝松动、细小物质缠绕叶轮等情况导致叶轮脱泵空转或者是转速降低甚至停止转动[3]。
2.3电路控制问题故障
潜水泵在自动运转状态下，由于控制箱的漏水保护盒或者是液位交换保护盒两个部位出现故障，水泵也会不能正常启动、停止。控制短路或超负荷运行，空气开关为了启动保护作用电路断开；控制箱内交流接触器元件老化或者受潮导致水泵故障报警；潜水泵电缆接口处线头松动进而出现氧化现象，以上几种情况都会造成水泵不能正常启动或者是停止。
2.4施工过程中的问题
为了防止地铁车站外的水进入到车站内部当中影响到车站正常使用，在给排水、消防管道结构外墙处会设置防水套管。但是在修建地铁站的实践施工当中，负责部门有未按照图纸规定的防水套管的规格施工的现象，对车站防止室外渗水造成安全隐患；风井立管卷材包裹不严，密闭性差，特别是在冬季时候，由于气温骤降、冻雨等天气现象会将管道冻裂，风井管道内有压力污水废水、消防用水、生活用水，风井管道一旦出现开裂现象加之风井内风力较大，风化作用明显，都会对保温包裹材料造成破坏；潜水泵接合器和消防设备施工，两者间的间距把握不当。在进行消防检查验收时，施工不合格造成整改，耗费时间、物力，影响地铁的正常使用。地铁站风道管道出现低点时，由于未及时安装泄水阀导致管道在局部位置冻裂。风道管道内部结构比较复杂，通风管道、给水管道等设备都在此处交汇错综复杂，在管道安装过程中，为了减少本管道与其他管道交叉的现象出现，往往施工单位会增加一个弯头来解决问题，但是弯头安装了却没有安装泄水阀，这样在弯头处会存有少量积水，秋冬季节比较寒冷时积水由于温度过低会冻冰，这时管道的给水或是排水系统就会受到阻碍影响到管道作用的发挥。
三、解决措施
3.1给水材料问题解决
在施工工艺方面，给排水系统管材接口处和焊接点做好防腐保护工作。清理干净丝口处的杂物，并刷上铅油，管道紧固后将剩余的外露部分刷环氧富锌漆达到防腐的效果。对于镀锌层遭到破坏的部分，可以在破坏漆皮处刷上环氧富锌漆，在焊接点锈蚀的地方可将其锉平，再刷两道红丹底漆，待漆干后涂两道环氧富锌漆即可，其次，施工中管道回填环节减少管道的破坏。
3.2排污堵塞问题解决
为了有效阻止杂物进入到水泵当中，在设计时，可以在水泵吸水口外安装网罩阻隔水中的杂质。加强管理，施工阶段产生的建筑垃圾也是造成水泵堵塞的重要原因，强化对现场施工人员的管理监督。
3.3电路问题故障解决
电路故障造成潜水泵不能正常启动停止，针对这个问题，上述的几种情况的解决方式类似。首先可以采取远程控制，当远程控制不起作用时，还可以将水泵的操作改为手动模式。水泵将积水排净之后，更换控制箱漏水保护盒和液体交换保护盒，安装完成后再次启动检查器械的功能是否正常运行。
3.4施工问题解决
施工单位可以通过提高自身施工水平来避免柔性防水套管预留错误问题，严格按照施工图纸进行操作。充分发挥监理工作的重要性，降低整改、返工的几率，因为即使返工，整改后的防水效果也不会达到理想的程度。设计部门可以在风井立管的上方设计一处遮雨棚防止雨水进入到到立井管材，另外可以将管材外包裹换成铝材质较少风蚀作用效果和增强封闭性。设计单位在施工前期交底时需要着重交底，避免潜水泵接合器和消防器材距离过大或者是过小的问题。设计单位和施工单位密切配合，监理单位严格按照标准要求验收[4]。对于未安置泄水阀这个问题，施工单位应加强对业务水平的提高和重视程度的提高，尽量避免局部低点的出现，即使在无可避免的情况下，必须安装泄水阀，排除管道低点的积水，同样也可以减少对管道的损耗，保障给排水系统使用。
总结：
社会经济不断发展，城市化进程加快，国内外各地都面临着同样的一个问题，土地紧张。地铁这种交通方式能够在很大程度上缓解交通问题在用地上的需求，所以越来越多的城市修建地铁，地铁给排水系统的安全可靠性是保障地铁安全运行的重要因素，因此，需要在理解施工工艺、技术手段后，在实际操作当中不断发现问题并解决问题，促进地铁给排水系统技术的不断创新。
参考文献：
[1]胡婷婷.浅谈地铁排水设计工程中的新技术[J].山西建筑，2009，11（9）：60-62.
[2]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2008，12（1）：125-127.
[3]尤文玮.浅谈轨道交通（地铁隧道、立交地道）雨水排水泵站[J].城市道桥与防洪，2006，2（5）：90.
[4]《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003年版）.
关键词：地铁给排水；常见故障；解决措施
伴随着社会经济的不断发展，城市建设不断趋于完善，但是城市建设用地紧张这个问题急需要解决缓解。在城市交通系统这一环节，为了缓解人流和交通拥堵，地铁同其他交通工具相比较具有节能环保、低碳高效、运载容量大等特点，就目前而言，地铁的给排水系统的设计和施工在安全性、科学性方面依然存在着问题，为了确保地铁安全高效运行，本文提出了几条解决措施[1]。
一、地铁给排水系统简介
地铁给排水系统主要是由给水系统和排水系统构成的，其中给水系统又包括消防用水以及生產生活用水，给水系统首先必须保证供应水的质量和水压；排水系统包括排污水系统、雨水系统和废水系统[2]。地铁的给排水系统能够满足地铁站、区间的工作人员和乘客对清洁卫生、地铁空调系统的需要。由于地铁站具有内部结构复杂、人流量巨大、流动性强、环境封闭等特殊性，所以在地铁站的消防设施，给排水系统需要定期检查以避免给地铁站的运营带来严重后果。
二、地铁给排水系统存在的故障
2.1地铁给水管材问题
地铁的给排水系统使用的管材锈蚀问题通常多发生在接口处和焊接点两个地方，另外管材本身在特殊情况下也会出现生锈问题。给排水系统的管材主要通过加热镀锌的工艺完成，部分生活用水的管材使用的是复合材料，由于镀锌层的厚度不够以及施工工艺等问题会造成管材遭到破坏。地铁无压力排水系统会采用UPVC排水管，与其他材质相比，该管材具有经济、实用、美观、轻便等独特特点而被广泛使用。但是其本身也存在着一些实际存在的缺陷，比如说防火等级低、质地较软强度不够、接口处理困难、隔音效果差等问题。就目前的UPVC管材，材料虽然有一定的抗燃烧度，但是在其燃烧之后后产生一种有毒害气体，对人身体会造成损害。在高温下管材形状也会发生变化影响到排水系统的密封性。UPVC管比铸铁管材在硬度上相差很多，所以在施工的工程、回填的过程都容易对管身造成破坏影响使用效果。接口粘结剂由于质量问题以及化学成分与UPVC管不相融合，在部分施工中接口粘结质量比较差。再者就是噪音大的问题，UPVC管的管内壁薄且光滑，水流在管内容易对管壁产生冲击作用，不利于对声音进行有效阻隔。
2.2泵房排污堵塞问题
泄压井内部存在大量杂物造成堵塞或者排水网管堵塞都会使泉水泵运行不正常，致使管道压力在显示正常的情况下仍然高水位报警。另外一个导致潜水泵堵塞的地方就是叶轮这个部分，主要原因有叶轮紧固螺丝松动、细小物质缠绕叶轮等情况导致叶轮脱泵空转或者是转速降低甚至停止转动[3]。
2.3电路控制问题故障
潜水泵在自动运转状态下，由于控制箱的漏水保护盒或者是液位交换保护盒两个部位出现故障，水泵也会不能正常启动、停止。控制短路或超负荷运行，空气开关为了启动保护作用电路断开；控制箱内交流接触器元件老化或者受潮导致水泵故障报警；潜水泵电缆接口处线头松动进而出现氧化现象，以上几种情况都会造成水泵不能正常启动或者是停止。
2.4施工过程中的问题
为了防止地铁车站外的水进入到车站内部当中影响到车站正常使用，在给排水、消防管道结构外墙处会设置防水套管。但是在修建地铁站的实践施工当中，负责部门有未按照图纸规定的防水套管的规格施工的现象，对车站防止室外渗水造成安全隐患；风井立管卷材包裹不严，密闭性差，特别是在冬季时候，由于气温骤降、冻雨等天气现象会将管道冻裂，风井管道内有压力污水废水、消防用水、生活用水，风井管道一旦出现开裂现象加之风井内风力较大，风化作用明显，都会对保温包裹材料造成破坏；潜水泵接合器和消防设备施工，两者间的间距把握不当。在进行消防检查验收时，施工不合格造成整改，耗费时间、物力，影响地铁的正常使用。地铁站风道管道出现低点时，由于未及时安装泄水阀导致管道在局部位置冻裂。风道管道内部结构比较复杂，通风管道、给水管道等设备都在此处交汇错综复杂，在管道安装过程中，为了减少本管道与其他管道交叉的现象出现，往往施工单位会增加一个弯头来解决问题，但是弯头安装了却没有安装泄水阀，这样在弯头处会存有少量积水，秋冬季节比较寒冷时积水由于温度过低会冻冰，这时管道的给水或是排水系统就会受到阻碍影响到管道作用的发挥。
三、解决措施
3.1给水材料问题解决
在施工工艺方面，给排水系统管材接口处和焊接点做好防腐保护工作。清理干净丝口处的杂物，并刷上铅油，管道紧固后将剩余的外露部分刷环氧富锌漆达到防腐的效果。对于镀锌层遭到破坏的部分，可以在破坏漆皮处刷上环氧富锌漆，在焊接点锈蚀的地方可将其锉平，再刷两道红丹底漆，待漆干后涂两道环氧富锌漆即可，其次，施工中管道回填环节减少管道的破坏。
3.2排污堵塞问题解决
为了有效阻止杂物进入到水泵当中，在设计时，可以在水泵吸水口外安装网罩阻隔水中的杂质。加强管理，施工阶段产生的建筑垃圾也是造成水泵堵塞的重要原因，强化对现场施工人员的管理监督。
3.3电路问题故障解决
电路故障造成潜水泵不能正常启动停止，针对这个问题，上述的几种情况的解决方式类似。首先可以采取远程控制，当远程控制不起作用时，还可以将水泵的操作改为手动模式。水泵将积水排净之后，更换控制箱漏水保护盒和液体交换保护盒，安装完成后再次启动检查器械的功能是否正常运行。
3.4施工问题解决
施工单位可以通过提高自身施工水平来避免柔性防水套管预留错误问题，严格按照施工图纸进行操作。充分发挥监理工作的重要性，降低整改、返工的几率，因为即使返工，整改后的防水效果也不会达到理想的程度。设计部门可以在风井立管的上方设计一处遮雨棚防止雨水进入到到立井管材，另外可以将管材外包裹换成铝材质较少风蚀作用效果和增强封闭性。设计单位在施工前期交底时需要着重交底，避免潜水泵接合器和消防器材距离过大或者是过小的问题。设计单位和施工单位密切配合，监理单位严格按照标准要求验收[4]。对于未安置泄水阀这个问题，施工单位应加强对业务水平的提高和重视程度的提高，尽量避免局部低点的出现，即使在无可避免的情况下，必须安装泄水阀，排除管道低点的积水，同样也可以减少对管道的损耗，保障给排水系统使用。
总结：
社会经济不断发展，城市化进程加快，国内外各地都面临着同样的一个问题，土地紧张。地铁这种交通方式能够在很大程度上缓解交通问题在用地上的需求，所以越来越多的城市修建地铁，地铁给排水系统的安全可靠性是保障地铁安全运行的重要因素，因此，需要在理解施工工艺、技术手段后，在实际操作当中不断发现问题并解决问题，促进地铁给排水系统技术的不断创新。
参考文献：
[1]胡婷婷.浅谈地铁排水设计工程中的新技术[J].山西建筑，2009，11（9）：60-62.
[2]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2008，12（1）：125-127.
[3]尤文玮.浅谈轨道交通（地铁隧道、立交地道）雨水排水泵站[J].城市道桥与防洪，2006，2（5）：90.
[4]《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003年版）.