【摘 要】
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为评估起飞点后侧穿越方案的可行性,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的方法,研究了自然风对起飞飞机发动机喷流距离的影响.发动机喷流除了受自身构型影响之外,自然风影响也不可忽略.首先,构建DES-SA数值模拟方法,进行标模验证;其次,选取3.5 m/s作为自然风风速值,在静风及自然风条件下,结合典型机型发动机实际边界条件,分别对3种机型发动机喷流效应进行数值模拟,得出其在静风和风(3.5 m/s)条件下的发动机喷流的影响距离.结果表明:相比于静风,
【机 构】
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民航飞行技术与飞行安全重点实验室,广汉618307;中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地,广汉618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,广汉618307
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为评估起飞点后侧穿越方案的可行性,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的方法,研究了自然风对起飞飞机发动机喷流距离的影响.发动机喷流除了受自身构型影响之外,自然风影响也不可忽略.首先,构建DES-SA数值模拟方法,进行标模验证;其次,选取3.5 m/s作为自然风风速值,在静风及自然风条件下,结合典型机型发动机实际边界条件,分别对3种机型发动机喷流效应进行数值模拟,得出其在静风和风(3.5 m/s)条件下的发动机喷流的影响距离.结果表明:相比于静风,3.5 m/s的自然风在远场对喷流距离有较大影响.可见在研究发动机喷流时不可忽略自然风因素.
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