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利用预压力滚压技术在堆焊修复层表面制备纳米晶层，用低温离子渗硫技术在纳米晶层表面制备FeS固体润滑膜。利用CETR-3型多功能摩擦磨损试验机考察油润滑条件下堆焊层表面纳米晶／FeS复合层的摩擦磨损性能。采用SEM、EDS、XRD和XPS对摩擦磨损前后的硫化层微观组织结构进行分析。结果表明：与原始低温离子渗硫层相比，基于纳米晶的渗硫层厚度增加了40％，硫化层更为密实，基于纳米晶的低温离子渗硫层摩擦因数明显降低，磨损量降低40％左右，承载能力明显提高。耐磨减摩性能提高是纳米晶层作用的结果，基于纳米晶的硫化层硫