这是一条经典的线路。为什么这样说呢，那是因为你可以在两天内自驾1100公里，体验藏族羌族两种不同地区的风情。周末两日，只要有空就可以出发，无需耽搁上班时间，十分方便。
　　雅西高速绕行石棉县
　　因4 20芦山地震原因，原318国道天全段地质灾害较为严重，出发之前我就关注了路况，但是得到的消息令人失望：天全道路塌方，无法通行。这个消息让我不得不对自己的出行方案作了临时调整：从成都出发，沿雅西高速，经雅安、石棉绕行，再前往泸定。这样会为行程大约增加100多公里，但为了安全，我们都欣然接受。
　　雅西高速，是成都前往西昌的必经之路，于去年通车，盘绕于崇山峻岭之间。雅西高速多为高架桥梁和隧道，避开了很多危险路段，比如著名的泥巴山，取而代之的是长达10来公里的泥巴山隧道。整个路况极好，道路两旁云雾缭绕，非常壮观。但高速公路限速严格，不允许游客停车拍照，影响交通，稍有超速或其他违规行为，就会被电子眼抓拍。建议驾驶员朋友们遵守交规，谨慎驾驶。
　　在石棉出口下高速以后，省道路况只能说是一般，因为部分路段修路且单边放行，还堵了半小时。
　　热情好客的若让丁真大哥
　　下午大约3点半，我在康定县城加满油，准备翻越海拔4298米的折多山。尽管翻越过无数次折多山，怀揣一直以来着对雪山的敬畏，翻越前我还是停车休整，保持良好的状态。
　　到达半山腰，天气说变脸就变脸，突然间下起暴风雪来，夹杂着黄豆般大小的冰粒，噼里啪啦向正在行驶中的车辆砸下来。能见度顿时仅有10多米，对于海拔接近4000米的盘山公路来说，一边是悬崖一边是峭壁，再加上连续的U形弯道，危险不言而喻。驾驶川藏线的难度不光是路况，另一个头号杀手就是大自然的脾气。
　　虽然到达垭口，但暴风雪让我失望至极，这意味着我事先计划的折多山拍摄计划成为了泡影。等到风雪渐小，我继续前行，下山前往新都桥镇。大自然真是善变，突然间云层撕开了个口子，阳光不经意洒了下来，久违的新都桥光影呈现在我们面前。拍照时，有一个藏族大哥过来向我们打招呼，邀请我们去他家住宿。大哥叫诺让丁真，对我们的相机很感兴趣，于是我特地跟大哥合影留念，准备回家后把照片冲洗出来，给大哥寄去。
　　藏族同胞的热情好客是众所周知的，在路上，不论是否认识，随意一声招呼“扎西得勒”，就可以拉近彼此之间的距离，对方就会对你滔滔不绝。尽管因为赶路，我们没能夜宿诺让丁真家，但是大家交了个朋友，下次计划充分，再来新都桥时定然登门拜访。
　　疙瘩梁子冒险走烂路
　　当晚，我们在塔公草原拍摄到了雅拉雪山余晖，返回新都桥登巴客栈住宿。第二日，我计划中的行程是丹巴、小金，然后翻越经卧龙返回成都。既然要经过丹巴，肯定就要翻过海拔3908米的疙瘩梁子。海拔是我用卫星定位实测的，垭口并没发现海拔标高牌，也许是并未达到4000米的缘故。
　　疙瘩梁子海拔相对不算高，但是路很陡。如今疙瘩梁子路修好了，去年还是烂泥路，如今已经被柏油路面所代替。
　　但我并不满足于此，为了能拍到雅拉雪山更好的角度，我把车开下了公路，沿着一条只有3米宽的牧场小路，继续往上行驶。仅仅过了几分钟，我立刻后悔起这个决定来。我的车是城市SUV，走起颠簸路来并不擅长，这样的道路要驾驶硬派越野才能游刃有余。一边是悬崖，一边是光溜溜的草地，要强行掉头的话，碾在草皮上轮胎打滑。我只好硬着头皮往上开，选择了一个稍微宽阔一点的平台才勉强掉头，惊出一身冷汗。但是我们拍到了雪山，又让我觉得这个冒险是值得的。
　　不得不提我们走过的另一条变态烂路：卧龙。作为五年前5.12汶川特大地震的极重灾区，省道303遭受了毁灭性破坏，尤其是卧龙镇耿达乡路段。五年过去了，大约有18公里路程仍旧在河床一侧，作为临时路段，单边放行，稍不注意就会刮底盘，连错车都困难，尤其不建议长轴距的轿车行驶。18公里烂路，我们行驶了近3小时才到达映秀镇，晚上8点回到成都。