【摘 要】
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针对复杂线路的全局最优工况序列和最佳工况转换点位置难以确定的问题，提出一种基于改进麻雀搜索算法（ISSA）最佳工况转换点位置多目标优化方法。分析货运列车运行约束条件，根据性能指标要求构建以节能准点为优化目标的模型，采用线性加权求和设计适应度函数；根据实际运行线路限速和坡道情况规划求解复杂线路下货运列车工况序列，采用基于自适应权重和Levy飞行扰动ISSA,求解此工况序列下的最佳工况转换点位置。仿真
【基金项目】
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湖南省自科基金项目（2020JJ6009）； 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室资助项目（13221430000500）；
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针对复杂线路的全局最优工况序列和最佳工况转换点位置难以确定的问题，提出一种基于改进麻雀搜索算法（ISSA）最佳工况转换点位置多目标优化方法。分析货运列车运行约束条件，根据性能指标要求构建以节能准点为优化目标的模型，采用线性加权求和设计适应度函数；根据实际运行线路限速和坡道情况规划求解复杂线路下货运列车工况序列，采用基于自适应权重和Levy飞行扰动ISSA,求解此工况序列下的最佳工况转换点位置。仿真结果表明所设计的工况序列及转换点位置生成的目标速度曲线方法，能在满足货运列车准点运行的前提下实现节能。
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