【摘 要】
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为提高潜艇推进效率,降低潜艇阻力和噪声,提出了一种潜艇内置推进系统及其结构布局,初步建立了内置推进系统的理论分析方法和设计思路。对推进系统的管道进行了参数化设计,并
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为提高潜艇推进效率,降低潜艇阻力和噪声,提出了一种潜艇内置推进系统及其结构布局,初步建立了内置推进系统的理论分析方法和设计思路。对推进系统的管道进行了参数化设计,并借助计算流体力学软件,用体积力代替螺旋桨产生的力场,对不同管道参数下的潜艇周围及管道内部的流场进行了数值模拟,结果表明:增大管道的进口面积可以减小管道阻力,提高管道系统效率。将螺旋桨置入出流管道后的计算结果表明:航速和螺旋桨转速的增加均会引起管道内螺旋桨进速的增加,其中螺旋桨转速的影响相对较大。另外,潜艇保持匀速航行时,推进系统的推进效率随航速增加而增加,在航速30kn时达到59.4%。由此可见,设计良好的潜艇内置推进系统的推进效率可以达到或超过常规螺旋桨的推进效率,证明其结构布局和设计思路是可行的。
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