论文部分内容阅读
发动机在工作时发动机和 IDG 润滑的滑油温度会升高,需通过燃油来对这些滑油进行降温,而吸收了热量的燃油再经过 FRV(燃油回油活门)的流量控制回流到飞机大翼油箱,从而达到降低燃油温度,提升燃油滑油热交换器的热交换效果,从而达到降低滑油温度的目的。这些热燃油在回流到飞机油箱前在 FRV 内部的混合腔内与低压燃油泵引来的冷燃油进行混合以限定的温度回流到飞机油箱,减小热燃油对飞机油箱热应力的影响。