【摘 要】
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浮式生产储卸油装置(floating production storage and offloading,FPSO)海水冷却系统利用海水作为冷却介质进行热交换来保证设备运行的安全.文中应用CAESARⅡ软件对其在复杂深海作业环境遭受的波浪载荷、中拱中垂引起的船体结构变形等极端工况进行组合,对管系进行一次应力、二次应力、偶然应力分析和校核设备管口载荷,通过采用\'Z\'型和\'π\'自然补偿形式优化管系走向与改变支架位置和形式相结合的方式,使得设备管口载荷力比值由最大31.5倍减小至0.77
【机 构】
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江苏科技大学 能源与动力学院,镇江212100;江苏科技大学 能源与动力学院,镇江212100;Ogarev Mordovia State University College of Mechanic
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浮式生产储卸油装置(floating production storage and offloading,FPSO)海水冷却系统利用海水作为冷却介质进行热交换来保证设备运行的安全.文中应用CAESARⅡ软件对其在复杂深海作业环境遭受的波浪载荷、中拱中垂引起的船体结构变形等极端工况进行组合,对管系进行一次应力、二次应力、偶然应力分析和校核设备管口载荷,通过采用\'Z\'型和\'π\'自然补偿形式优化管系走向与改变支架位置和形式相结合的方式,使得设备管口载荷力比值由最大31.5倍减小至0.77倍,二次应力水平也从207.3％降低到29.3％,满足规范要求,为船舶管路系统应力分析和柔性设计提供参考.
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为研究风电设备载荷对船舶稳性的影响,采用中国船级社COMPASS软件稳性模块,基于船舶完整稳性衡准力学原理,建立了考虑风电载荷的稳性校核计算模型,计算了多工况条件下的船舶稳性衡准,对比了风电载荷对船舶完整稳性的影响.使用COMPASS_WALCS波浪载荷直接计算软件,计算了不同作业条件下的波激横摇角,对比了气象衡准安全水平校核对于两种横摇角计算方法的差异.结果表明,传统经验公式的横摇角结果偏于危险,比直接计算结果偏小4％,安装风电装置后船舶稳性损失约10％,需要在养殖工船稳性校核中引起注意.
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