【摘 要】
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目前,以微处理器和电子器件为核心的信号设备,越来越广泛地应用于铁路运输,对设备的维修管理提出了更高的要求.而现场对自动闭塞等信号设备检测采用的测试系统,还主要是针对
【机 构】
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中南大学交通运输学院硕士研究生,广铁（集团）公司电务处工程师
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目前,以微处理器和电子器件为核心的信号设备,越来越广泛地应用于铁路运输,对设备的维修管理提出了更高的要求.而现场对自动闭塞等信号设备检测采用的测试系统,还主要是针对具体产品而设计开发的,利用独立的仪器搭建,通过手动测试来完成的.以UM71测试平台为例,发送器的检测仪表需用2台数字万用表、1台频谱分析仪和1台信号发生器;接收器需用1台合成信号发生器、3台数字电压表、1台示波器、1台频率计/计数器.可见存在如下缺陷:①由独立仪器构成,投入费用较高,测试平台体积庞大;②手动测试效率低,易带来人为误差;③测试数据
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