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采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析，计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性，可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。
复合地基列车荷载作用下的沉降特性分析
【摘 要】
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采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析，计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性，可为高
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2007年11期
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