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翼型的设计除了追求高升阻比设计指标外，同时零升力矩和力矩拐折特性也是非常重要的设计指标，否则将导致飞机较大的配平阻力和较差的力矩特性。本文在不改变翼型基本特性的前提下，给出了改善翼型零升力矩和力矩拐折特性的一种方法，通过计算和风洞试验验证了该方法的可行性，并进行了流动机理的分析。
翼型的力矩特性改善技术研究
【摘 要】
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翼型的设计除了追求高升阻比设计指标外，同时零升力矩和力矩拐折特性也是非常重要的设计指标，否则将导致飞机较大的配平阻力和较差的力矩特性。本文在不改变翼型基本特性的前提
【机 构】
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西北工业大学航空学院,北京航空航天大学,西北工业大学无人机研究所
【出 处】
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西北工业大学学报
【发表日期】
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2007年6期
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