【摘 要】
：
为解决纯电动汽车车身设计中仍沿用传统车身,未同时考虑碰撞相容性和正面碰撞安全性的问题,基于混合元胞自动机拓扑优化方法,以在约束条件下吸收碰撞能量最大化为优化目标,对
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目（51175050）
论文部分内容阅读
为解决纯电动汽车车身设计中仍沿用传统车身,未同时考虑碰撞相容性和正面碰撞安全性的问题,基于混合元胞自动机拓扑优化方法,以在约束条件下吸收碰撞能量最大化为优化目标,对车身结构进行多工况概念设计,从而确定出合理的电动汽车车身布局,设计出了一种满足正面碰撞安全性与碰撞相容性的车身头部结构.结合拓扑优化结果进行有限元模型验证与厚度分析,结果表明：2-3mm的汽车头部厚度可在满足正面碰撞安全性条件下平衡碰撞过程中车体结构的纵向错位,保证碰撞力的均匀分布,实现车身轻量化.
其他文献
为了提高两点之间近似测地线的计算精确度,提出一种蚁群迭代算法.在此算法中,对于任意一个地形,首先建立其垂直映射平面图,在平面图上进行初步网格划分,并用蚁群算法求出一条
应用数值法对双液滴垂直撞击液膜的动力学行为进行研究．采用VOF法结合网格局部瞬时加密技术捕捉气液两相界面．主要讨论了液滴韦伯数和液滴间距对碰撞演化过程和飞溅特性的影响，
针对非均匀多采样率系统的建模问题,根据因果关系,建立了非均匀多采样率系统的状态空间模型.对于含有提升变量的状态空间模型,提出基于子空间技术的辨识方法.首先,由系统的输
吊索是决定悬索桥结构安全的关键构件，已建悬索桥的吊索普遍存在锈蚀的现象，在锈蚀与疲劳荷载作用下，吊索可能发生突然断裂．已有研究及工程实例均表明，单根吊索断裂后其余的吊索有
<正>"人才"是一座城市发展的基础。近年来,我市通过出台"人才新政十条""以情聚才十条",深入实施"人才强市"战略。以"双十条"为驱动,打造具有比较优势的政策体系;广开招贤门,
利用商业有限元分析软件DEFORM-3D，建立宽厚板热轧过程中立辊侧压和随后平轧过程的三维热力耦合刚塑性有限元模型．模拟了不同板坯厚度、板坯宽度、立辊压下量和平辊压下率条件
针对现有混合动力汽车控制方法存在功率损失大、系统效率低、润滑条件恶化等问题，提出一种基于系统效率最优的混合动力汽车控制方法．首先分析动力系统各部件的结构与效率特性，制