论文部分内容阅读
装卸机械液压系统广泛采用单杆双作用液压缸作为其液压执行元件。本文针对其常用的两种布置模式，推导出在执行元件制动或突然换向时因运动部件惯性而产生的液压冲击最大值的计算公式，并指出，对于重载装卸机械，因运动部件惯性产生的液压冲击大大地超过因冲击波而产生的液压冲击。在理论分析和实例计算的基础上，从设计和使用的角度提出了防止液压冲击，提高系统工作可靠性的方法。