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【摘要】本文论述了高速公路建设以及高速公路运营对环境地影响和破坏，阐述了高速公路绿化对高速公路环境改善的重要作用。
【关键词】高速公路环境保护；公路绿化
近几年来，我国高速公路的建设事业蓬勃发展，里程数越来越大，横贯东西，连接南北，给全国各地的经济建设及社会发展提供了重要保障。但由于高速公路路线长，占地面积大，也对各地环境造成负面影响。随着近年来全国各地雾霾的频繁出现，国家对环境标准的提高，高速公路对环境的污染凸显出来。而随着机动车保有量迅猛增加，高速公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强高速公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
高速公路对环境地影响主要表现为对社会经济地影响、对生态环境地影响、对大气环境地影响、对声音环境地影响、对自然景观地影响等。
在以上几个方面地影响当中，高速公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当， 会对其他几个方面造成严重的后果。
高速公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建高速公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤 其是对饮用水源地影响。
高速公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。 在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米 ，造成的粉尘污染是相当严重的。在高速公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，一氧化碳（CO）的排放与车速成反比的关系，而氮氧化物（NOX）则相反，氮氧化物（NOX）的排放随车速的增加而增加。汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。
高速公路对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。噪声是一种公害，影响着人们的生活环境，使人们受到伤害。高速公路产生的噪音来自于两个方面：施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外，特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音，加上路堤提高，噪声能波及很远的地区。噪声的大小与车速成正比，随车速的增加而增加，当车辆加速时，噪音增长约为2 ～9dB，重型汽车的噪声比轻型汽车大，因此，在公路交通中，噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大。
高速公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景觀相互协调，如何与周围景观协调一致就更为重要。因此，在公路设计中运用美学，提高高速公路现行设计质量，改善高速公路及其周围环境，增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的环境，减少对原来自然景观的平衡和谐地破坏，点缀和丰富道路两侧的自然景观是十分重要的。地形情况不同，高速公路线形组合应该随之变化。目前，在我国高速公路对自然景观的影响还没有引起足够地重视，例如在平原区的高速公路建设中，为了便于设置横向通道而将高速公路设置成高路堤，这就对道路两侧的景观造成了一定程度地破坏。
高速公路绿化是高速公路建设的一项重要内容，在目前公路设计文件中，环境保护设计中含有高速公路绿化的内容，但一般不尽完善，还常常出现绿化设计与线路设计不配套的问题，往往当道路竣工通车时，线形流畅，路面整洁，标志、标线齐全，惟独绿化工程跟不上。这主要是人们目前对公路绿化的意义认识不足，认为绿化工程关系不大，早些晚些完成没什么。另外是高速公路绿化的技术规范和技术标准还不完善，也给高速公路绿化工作带来了一定的困难。
成功的高速公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中，吸收二氧化碳，释放出氧气，有关资料表明，地球上60%的氧气来自陆地上的植物，每公顷阔叶林（相当于1公里公路两侧单行行道树）每天能吸收1000kg的二氧化碳，释放出730kg的氧气，可以供1000人所需，一般来说，一个人一天需要0.7kg的氧气，有10平方米的树木或25平方米的草坪，就能自动调节空气中CO2与O2的比例平衡，保持空气清新。植物在进行光合作用的同时，还会吸收二氧化硫、氯气、氟化氢 、氨及汞、铅蒸气等，例如成片的松林，每天可以从1立方米的空气中吸收20毫克的二氧化硫。
高速公路绿化对保持生态平衡，保护、美化环境等都有重要的意义和作用。对高速公路交通安全而言，道路绿化既能巩固路基，美化环境，诱导视线，增加乘客的安全感，减少司机的疲劳。在北方、西北地区，还可以起到防风沙的作用。
1、美化环境：这是高速公路绿化建设最直接的效益。高速公路绿化同时也是国家绿化工程建设中的重要组成部分；在增加绿化率的同时也为司机的安全驾驶提供保障。
2、减弱噪音：汽车在行驶过程中不可避免的要产生噪音，会对周围村庄及野生动物的生存产生很大影响，高速公路绿化植物可以减弱噪音，减少噪音对附近环境的影响。
3、净化空气：高速公路上行驶的汽车数量非常多，汽车排放的尾气会污染空气，周围的绿化植物能吸收一部分有毒气体，净化空气。同时也吸附尘埃及有害病菌，防止传播。
4、保护管线设施：高速公路中央分离带下面埋有各种管线设施，在出现故障需要维修时，可以减少甚至不对路面造成破坏，同时也保障高速公路的畅通。
对高速公路进行绿化，也是美化路容、舒适旅途的重要组成部分，当公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时，可以产生与自然交融、气势壮观的感觉，给人们以优美、舒适 地享受，有益于人们的身心健康。
高速公路环境的改善不是一朝一夕就能改变的，需要从多方面进行不懈地奋斗，因此我们应当倍加努力，为保护我们的生活环境作出贡献。
【关键词】高速公路环境保护；公路绿化
近几年来，我国高速公路的建设事业蓬勃发展，里程数越来越大，横贯东西，连接南北，给全国各地的经济建设及社会发展提供了重要保障。但由于高速公路路线长，占地面积大，也对各地环境造成负面影响。随着近年来全国各地雾霾的频繁出现，国家对环境标准的提高，高速公路对环境的污染凸显出来。而随着机动车保有量迅猛增加，高速公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强高速公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
高速公路对环境地影响主要表现为对社会经济地影响、对生态环境地影响、对大气环境地影响、对声音环境地影响、对自然景观地影响等。
在以上几个方面地影响当中，高速公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当， 会对其他几个方面造成严重的后果。
高速公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建高速公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤 其是对饮用水源地影响。
高速公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。 在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米 ，造成的粉尘污染是相当严重的。在高速公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，一氧化碳（CO）的排放与车速成反比的关系，而氮氧化物（NOX）则相反，氮氧化物（NOX）的排放随车速的增加而增加。汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。
高速公路对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。噪声是一种公害，影响着人们的生活环境，使人们受到伤害。高速公路产生的噪音来自于两个方面：施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外，特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音，加上路堤提高，噪声能波及很远的地区。噪声的大小与车速成正比，随车速的增加而增加，当车辆加速时，噪音增长约为2 ～9dB，重型汽车的噪声比轻型汽车大，因此，在公路交通中，噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大。
高速公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景觀相互协调，如何与周围景观协调一致就更为重要。因此，在公路设计中运用美学，提高高速公路现行设计质量，改善高速公路及其周围环境，增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的环境，减少对原来自然景观的平衡和谐地破坏，点缀和丰富道路两侧的自然景观是十分重要的。地形情况不同，高速公路线形组合应该随之变化。目前，在我国高速公路对自然景观的影响还没有引起足够地重视，例如在平原区的高速公路建设中，为了便于设置横向通道而将高速公路设置成高路堤，这就对道路两侧的景观造成了一定程度地破坏。
高速公路绿化是高速公路建设的一项重要内容，在目前公路设计文件中，环境保护设计中含有高速公路绿化的内容，但一般不尽完善，还常常出现绿化设计与线路设计不配套的问题，往往当道路竣工通车时，线形流畅，路面整洁，标志、标线齐全，惟独绿化工程跟不上。这主要是人们目前对公路绿化的意义认识不足，认为绿化工程关系不大，早些晚些完成没什么。另外是高速公路绿化的技术规范和技术标准还不完善，也给高速公路绿化工作带来了一定的困难。
成功的高速公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中，吸收二氧化碳，释放出氧气，有关资料表明，地球上60%的氧气来自陆地上的植物，每公顷阔叶林（相当于1公里公路两侧单行行道树）每天能吸收1000kg的二氧化碳，释放出730kg的氧气，可以供1000人所需，一般来说，一个人一天需要0.7kg的氧气，有10平方米的树木或25平方米的草坪，就能自动调节空气中CO2与O2的比例平衡，保持空气清新。植物在进行光合作用的同时，还会吸收二氧化硫、氯气、氟化氢 、氨及汞、铅蒸气等，例如成片的松林，每天可以从1立方米的空气中吸收20毫克的二氧化硫。
高速公路绿化对保持生态平衡，保护、美化环境等都有重要的意义和作用。对高速公路交通安全而言，道路绿化既能巩固路基，美化环境，诱导视线，增加乘客的安全感，减少司机的疲劳。在北方、西北地区，还可以起到防风沙的作用。
1、美化环境：这是高速公路绿化建设最直接的效益。高速公路绿化同时也是国家绿化工程建设中的重要组成部分；在增加绿化率的同时也为司机的安全驾驶提供保障。
2、减弱噪音：汽车在行驶过程中不可避免的要产生噪音，会对周围村庄及野生动物的生存产生很大影响，高速公路绿化植物可以减弱噪音，减少噪音对附近环境的影响。
3、净化空气：高速公路上行驶的汽车数量非常多，汽车排放的尾气会污染空气，周围的绿化植物能吸收一部分有毒气体，净化空气。同时也吸附尘埃及有害病菌，防止传播。
4、保护管线设施：高速公路中央分离带下面埋有各种管线设施，在出现故障需要维修时，可以减少甚至不对路面造成破坏，同时也保障高速公路的畅通。
对高速公路进行绿化，也是美化路容、舒适旅途的重要组成部分，当公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时，可以产生与自然交融、气势壮观的感觉，给人们以优美、舒适 地享受，有益于人们的身心健康。
高速公路环境的改善不是一朝一夕就能改变的，需要从多方面进行不懈地奋斗，因此我们应当倍加努力，为保护我们的生活环境作出贡献。