【摘 要】
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目前在城市轨道交通信号专业领域,以基于通信的列车自动控制系统 CBTC 为代表的列车运行控制系统已经得到广泛应用, 并且正在向互联互通和全自动驾驶方向快速发展。列车的运
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目前在城市轨道交通信号专业领域,以基于通信的列车自动控制系统 CBTC 为代表的列车运行控制系统已经得到广泛应用, 并且正在向互联互通和全自动驾驶方向快速发展。列车的运营间隔越来越短,对信号设备的可靠性与可用性要求越来越髙。 传统城市轨道交通信号系统主要通过各子系统来承担独立的维护分析功能,为设备维护及安全运营提供了一定的支撑,但它 们多以监测为主,智能化分析水平不高,需要大量人工参与,故障定位和故障修复时间较长,不利于缩短故障延时,减少对 轨道交通运营的影响。
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