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摘要：随着社会经济的不断发展，地铁建设事业的发展如火如茶，各个城市内部不管是地铁项目的数量还是规模都在逐年增加。风险预警措施在地铁项目建设中的应用，可以帮助安全管理人员采集项目内部应力应变监测数据，通过有线网络或者无线网络将数据传导到计算机监控系统中进行处理，提高隧道施工的安全性。文章详细分析了地铁隧道施工安全管理存在的问题并探讨了相关措施。
关键词：隧道施工;安全管理;风险预警
地铁项目大多为地下结构工程，其具体施工过程复杂程度非常高且周期较长，在项目推进过程中必将面临多种风险，如果风险爆发就会对项目 安全、质量工期产生严重的影响。因此，在地铁项目施工过程中，必须重 视安全管理工作，在系统、科学的理论指导下，结合施工具体情况制定出 合理的风险预警机制，且能够保证制度被严格执行，才能最大限度地保证 地铁施工的安全性。
一、地铁隧道施工安全管理措施
（一）建立健全项目安全保障体系
安全生产是施工企业永恒的主题，特别是对于地铁隧道大多会穿越城市房屋、道路、各类管网以及一些特殊地质，安全问题显得尤为重要，必 须牢固树立全员的"安全第一、预防为主、综合治理"的方针，严格执行发布的有关施工技术安全规则及施工保证安全的有关规定和规则。
成立安全管理组织机构
项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全 面负责。项目部设安全总监、安质部长、专职安全员，各分包队伍设专职（兼职）安全员，贯彻"安全第一、预防为主"的方针和"管生产的必须抓安全" 的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。
安全保证体系
建立项目部、分包队伍和施工班主的三级安全体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。
安全保证措施
建立健全安全管理机构和安全工作规章制度。成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导牵头，全员参加，安全总监具体负责， 组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯彻贯穿施工全过程。
加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育;安全基本知识和技能的教育， 工程开工前要组织项目全体人员认真学习《施工作业安全控制实施细则》等安全生产规定及其它安全施工常识;遵守规程制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育，同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。
根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保 责任状，明确分工，责任到人。
（二）从合同管理方面人手
项目部在签订合同之前，要充分考虑到如何管控分包队伍按照自己的方案、安全、质量、进度、环保等要求去实施。与分包队伍签订的合同要明确安全、质量责任及发生事故后的责任处理办法及规定。
（三）从规范施工方案人手
隧道施工严格按照施工组织设计和施工技术交底中规定的施工方法和施工顺序进行。严格执行报检制度，不得越级直接向监理工程师报检。现场施工管理人员不得有只要监理同意进行下到工序，就可以进行下到工序施工的思想。现场管理人员要首先进行自检，根据施工技术规范和图纸等检查那些施工质量薄弱，容易出错，发生质量事故后对安全影响比较大的部位进行重点检查。隧道监控量测必须按施工方案实施，不能弄虚作假。测量人员在监控量测过程中发现的不正常现象要及时上报上级管理部门， 上级管理部门要及时做出预警措施。
（四）做好监督检查
安全生产监督检查的主要目的是纠正违法行为，排除事故隐患，实现 安全生产。项目部安全生产监督检查人员应当忠于职守、坚持原则、秉公执法。在监督检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除;重大事故隐患整改或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时停产停业或者停止使用;重大事故隐患排除后，经审查同意方可恢复生产经营或使用。
二、风险预警措施
（一）优化施工技术管理模式
我國地铁作业企业内一般都具有作业技术以及管理机制产生脱节的情况，让我国作业安全管理以及风险警报管控的整个的能力都较低，为了优化这样的情况，作业实施的企业在平时运转的时候，需要明确管理的实质， 制定对应的管理计划以及举措，完善科学管理方式。首先就要吸纳或培养 优质的人才，提升企业内的安全管理能力。无论是全新的作业技术或是作 业步骤，都会对应全新的安全管理标准，从而唯有管理者全面掌握了这些要求，知道了安全准则，才可以确保技术管理工作有序开展。其次提升技术管理能力，提高管理工作者的管理意识，保证其了解自己工作的重要程度。对于新的技术的使用要对全员进行培训指导，提升技术使用效果和安 全性，鼓舞工作者在现实的工作之中逐渐的创新和提高，增强技术革新， 探寻新技术以及管理工作的融合点，高效提升地铁项目作业品质以及效率。
（二）引进先进施工设备、工艺技术
该项措施能够在一定程度上提升施工方对于安全作业风险的防范能力。如在隧道施工中尽量使用 TBM（盾构），安全系数更高，施工效率更高，可以充分满足施工要求;在隧道监测中采用全自动监测设备，不但绿色安全，且可以 24 小时不间断监测，提高安全预警。
（三）构建安全管理与风险预警模型
一般来说，所构建的风险预警模型必须要符合工程的实际状况。也就是说，在构建模型时，必须要充分地结合已监测到的各类信息。同时，还要合理地运用数据采集层、数据库层和数据访问层，这三层不同的系统结构。数据采集层就是将所获取的所有信息经过整合之后，最终录人数据库当中。而数据库就是将之前录人的所有信息进行分类储存，之后利用信息化、科技化技术对已获取的信息进行分析与合并，并最终实现对风险进行预警的效果。数据访问层就是将处理过后的数据信息，以可视化的形式展现在管理人员面前。之后，再利用 CIs 技术直接提取出各类报警信息，从而为后续的安全处理工作提供条件和便利。当然，也只有将这三层系统结构进行有效地结合，才能够真正地确保预警信息的及时性和有效性。
结束语：随着国家建设施工行业的不断发展，交通运输行业在我国经 济发展过程中占据着越来越重要的地位，而道路施工的质量会直接影响交通运输行业的发展，所以，施工企业必须加强工程安全管理体系的建设， 积极引进预警措施，消除可能导致安全事故发生的因素。虽然地铁隧道工程施工过程中很容易发生安全事故，但是如果做好勘查，消除隐患发生的 诱因并加强管理，可以规避施工过程中的风险，提高地铁隧道项目施工过 程中的安全性，保障施工人员的人身安全，促进地铁建设行业和谐发展。
参考文献：
[1]张联锋. 隧道施工安全风险与施工管理研究[J]. 工程技术研究，2019（23）： 159-160
[2]丁烈云.周诚.复杂环境下地铁施工安全风险自动识别与预警研究[J].中国工程科学 .2019（12）：85～93.
[3]丁烈云.吴贤国.骆汉宾.付菲菲.地铁工程施工安全评价标准研究[J].土木工程学报 .2019（11）：121～127.
[4]张联锋. 隧道施工安全风险与施工管理研究[J]. 工程技术研究，2020（23）： 159-160.
关键词：隧道施工;安全管理;风险预警
地铁项目大多为地下结构工程，其具体施工过程复杂程度非常高且周期较长，在项目推进过程中必将面临多种风险，如果风险爆发就会对项目 安全、质量工期产生严重的影响。因此，在地铁项目施工过程中，必须重 视安全管理工作，在系统、科学的理论指导下，结合施工具体情况制定出 合理的风险预警机制，且能够保证制度被严格执行，才能最大限度地保证 地铁施工的安全性。
一、地铁隧道施工安全管理措施
（一）建立健全项目安全保障体系
安全生产是施工企业永恒的主题，特别是对于地铁隧道大多会穿越城市房屋、道路、各类管网以及一些特殊地质，安全问题显得尤为重要，必 须牢固树立全员的"安全第一、预防为主、综合治理"的方针，严格执行发布的有关施工技术安全规则及施工保证安全的有关规定和规则。
成立安全管理组织机构
项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全 面负责。项目部设安全总监、安质部长、专职安全员，各分包队伍设专职（兼职）安全员，贯彻"安全第一、预防为主"的方针和"管生产的必须抓安全" 的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。
安全保证体系
建立项目部、分包队伍和施工班主的三级安全体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。
安全保证措施
建立健全安全管理机构和安全工作规章制度。成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导牵头，全员参加，安全总监具体负责， 组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯彻贯穿施工全过程。
加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育;安全基本知识和技能的教育， 工程开工前要组织项目全体人员认真学习《施工作业安全控制实施细则》等安全生产规定及其它安全施工常识;遵守规程制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育，同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。
根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保 责任状，明确分工，责任到人。
（二）从合同管理方面人手
项目部在签订合同之前，要充分考虑到如何管控分包队伍按照自己的方案、安全、质量、进度、环保等要求去实施。与分包队伍签订的合同要明确安全、质量责任及发生事故后的责任处理办法及规定。
（三）从规范施工方案人手
隧道施工严格按照施工组织设计和施工技术交底中规定的施工方法和施工顺序进行。严格执行报检制度，不得越级直接向监理工程师报检。现场施工管理人员不得有只要监理同意进行下到工序，就可以进行下到工序施工的思想。现场管理人员要首先进行自检，根据施工技术规范和图纸等检查那些施工质量薄弱，容易出错，发生质量事故后对安全影响比较大的部位进行重点检查。隧道监控量测必须按施工方案实施，不能弄虚作假。测量人员在监控量测过程中发现的不正常现象要及时上报上级管理部门， 上级管理部门要及时做出预警措施。
（四）做好监督检查
安全生产监督检查的主要目的是纠正违法行为，排除事故隐患，实现 安全生产。项目部安全生产监督检查人员应当忠于职守、坚持原则、秉公执法。在监督检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除;重大事故隐患整改或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时停产停业或者停止使用;重大事故隐患排除后，经审查同意方可恢复生产经营或使用。
二、风险预警措施
（一）优化施工技术管理模式
我國地铁作业企业内一般都具有作业技术以及管理机制产生脱节的情况，让我国作业安全管理以及风险警报管控的整个的能力都较低，为了优化这样的情况，作业实施的企业在平时运转的时候，需要明确管理的实质， 制定对应的管理计划以及举措，完善科学管理方式。首先就要吸纳或培养 优质的人才，提升企业内的安全管理能力。无论是全新的作业技术或是作 业步骤，都会对应全新的安全管理标准，从而唯有管理者全面掌握了这些要求，知道了安全准则，才可以确保技术管理工作有序开展。其次提升技术管理能力，提高管理工作者的管理意识，保证其了解自己工作的重要程度。对于新的技术的使用要对全员进行培训指导，提升技术使用效果和安 全性，鼓舞工作者在现实的工作之中逐渐的创新和提高，增强技术革新， 探寻新技术以及管理工作的融合点，高效提升地铁项目作业品质以及效率。
（二）引进先进施工设备、工艺技术
该项措施能够在一定程度上提升施工方对于安全作业风险的防范能力。如在隧道施工中尽量使用 TBM（盾构），安全系数更高，施工效率更高，可以充分满足施工要求;在隧道监测中采用全自动监测设备，不但绿色安全，且可以 24 小时不间断监测，提高安全预警。
（三）构建安全管理与风险预警模型
一般来说，所构建的风险预警模型必须要符合工程的实际状况。也就是说，在构建模型时，必须要充分地结合已监测到的各类信息。同时，还要合理地运用数据采集层、数据库层和数据访问层，这三层不同的系统结构。数据采集层就是将所获取的所有信息经过整合之后，最终录人数据库当中。而数据库就是将之前录人的所有信息进行分类储存，之后利用信息化、科技化技术对已获取的信息进行分析与合并，并最终实现对风险进行预警的效果。数据访问层就是将处理过后的数据信息，以可视化的形式展现在管理人员面前。之后，再利用 CIs 技术直接提取出各类报警信息，从而为后续的安全处理工作提供条件和便利。当然，也只有将这三层系统结构进行有效地结合，才能够真正地确保预警信息的及时性和有效性。
结束语：随着国家建设施工行业的不断发展，交通运输行业在我国经 济发展过程中占据着越来越重要的地位，而道路施工的质量会直接影响交通运输行业的发展，所以，施工企业必须加强工程安全管理体系的建设， 积极引进预警措施，消除可能导致安全事故发生的因素。虽然地铁隧道工程施工过程中很容易发生安全事故，但是如果做好勘查，消除隐患发生的 诱因并加强管理，可以规避施工过程中的风险，提高地铁隧道项目施工过 程中的安全性，保障施工人员的人身安全，促进地铁建设行业和谐发展。
参考文献：
[1]张联锋. 隧道施工安全风险与施工管理研究[J]. 工程技术研究，2019（23）： 159-160
[2]丁烈云.周诚.复杂环境下地铁施工安全风险自动识别与预警研究[J].中国工程科学 .2019（12）：85～93.
[3]丁烈云.吴贤国.骆汉宾.付菲菲.地铁工程施工安全评价标准研究[J].土木工程学报 .2019（11）：121～127.
[4]张联锋. 隧道施工安全风险与施工管理研究[J]. 工程技术研究，2020（23）： 159-160.