【摘 要】
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该文对直升机液压系统采用的多种管路连接形式进行对比分析,提出2点要求:1)需要进行技术革新.2)需要解决目前使用过程中问题.由于内衬套原材料退火态T7A用量小且钢厂停产、难以采购,因此,直升机液压系统用锥套式无扩口铝合金液压管路连接件制造进度滞后,该文开展内衬套选材及应用研究,提出用T10A钢带替代的可行性.通过进一步研究,提出了将65Mn作为内衬套材料优选组合之一的验证思路.
【机 构】
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中国直升机设计研究所,江西景德镇333001
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该文对直升机液压系统采用的多种管路连接形式进行对比分析,提出2点要求:1)需要进行技术革新.2)需要解决目前使用过程中问题.由于内衬套原材料退火态T7A用量小且钢厂停产、难以采购,因此,直升机液压系统用锥套式无扩口铝合金液压管路连接件制造进度滞后,该文开展内衬套选材及应用研究,提出用T10A钢带替代的可行性.通过进一步研究,提出了将65Mn作为内衬套材料优选组合之一的验证思路.
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