想涨的股票看跌，想降的油价看涨，很多读者来信叫苦连天的，有想卖车的，有刚选好车准备买又放弃的，还有干脆想封存爱车、彻底走环保路线的。还是那句老话，上有政策，下有对策，但愿这些气死人的招数能让大家消停点儿，平静点儿，有车的生活还是美好而有趣的。
　　
　　1 加油决不加满（除非跑长途），雨刷水绝不加满，减少负载。小客车每增加100公斤负载，耗油约增加3%。
　　2 尽量在夜间加油。因为热胀冷缩的原理，能省一点是一点。
　　3 只要不是特别热，还是多开窗透气，这样又能省油16%以上。
　　4 开冷气之前，先用外循环排除热气，然后转内循环，开冷气不要装潇洒开窗户，关闭窗户开冷气可省油6%以上。
　　5 勤洗车，注意胎压。车身光滑，遇到的空气阻力就小，油耗自然就会低一点儿。另外，胎压过低，路面的阻力会提升，使得油耗增加。
　　6 高速行驶时速维持在80～90公里，时速90公里较110公里省油约20%。
　　7 控制自己的右脚吧，不要看见帅哥就瞎追，小客车在市区行驶，时速维持在40～50公里最省油。
　　8 别妄想点着火跟人扯闲天，尽量减少怠速时间。发动机点火到起步时间不要过长，稍微热下车就可以走人了。没事空踩油门是要付出惨痛经济代价的。
　　9 新手要多借别人的车练技术，专业驾驶，合理利用档位。由于道路状况是不断变化的，车速也无法一成不变。不要让发动机太轻松或太费力，否则就比较耗油。例如由于档位过高，车速过低，车已经开始抖了，这时就比较耗油。
　　10 下坡时不要挂空挡，反而要升档。下坡路产生的动能会让车辆自然加速，驾驶员就可以松开油门，此时电喷发动机的控制系统就会减少喷油或停止，而且在到达坡底时车速也较快。如果挂空挡，则会自动喷油保持怠速，费油还不安全！
　　11 少踩刹车，缓踩油门，一天省一点，一月省一升。
　　12 少按喇叭少开灯。一般来说，车上的各系统用电都是靠发动机供给的，多用电就意味着多耗油，频繁按喇叭，无谓地开灯，都会增加油耗。
　　13 定期保养。保证车辆各部分良好运转是节油的重要环节，可以定期更换火花塞和空气滤清器，底盘也要着重保养。
　　14 开好车的女人，就是再想炫耀，只要你想省，就一定要贴隔热膜。减少热量吸收，就是减轻冷气负荷，减少油耗。
　　在男人面前随便显摆的汽车术语
　　VTEC/i-VTEC
　　只要你买过本田的车，对VTEC和i-VTEC一定不会陌生，它们是本田引以为傲的一项发动机技术。VTEC是可变气门正时和升程电子控制系统，可以根据发动机的转速来控制气门开启或关闭的时机，以及控制气门的升程，改善发动机的动力性能和燃油经济性。I-VTEC中的i指的是Intelligent,即智能型VTEC，可以说是VTEC的进化版本，它还根据发动机的负荷来控制气门，而不仅仅是根据转速，这样能实现更为精确的控制。
　　OBD
　　自从国内对汽车尾气排放要求越来越高之后，OBD这个词一下子就流行起来了。不少车进京销售都要加装OBD。OBD是英文On-Board Diagnostics首字母的缩写，意为“车载自动诊断系统”。该系统可以根据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示，显示发动机有故障，故障灯或检查发动机警告灯亮，这些信息会被存入存储器。在维修站，信息通过特殊的设备读取出来，并进行维修。
　　FR/FF/RR/MR
　　实际上，这些缩写讲的都是发动机的位置和汽车的驱动型式，前面一个字母对应发动机的位置，后面为驱动型式。“F”为Front（前）的缩写，“R”为Rear（后）的缩写，“M”为Middle（中间）的缩写。“FR”就是前置发动机后轮驱动（运动型轿车不少都采用这种布局），“FF”为前置发动机前轮驱动（绝大多数汽车都采用这种布局），“RR”为后置发动机后轮驱动（这种布局比较少见），“MR”为中置发动机后轮驱动（不少跑车采用这种布局）。
　　编辑 王琳