【摘 要】
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主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括
【机 构】
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重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,泛亚汽车技术中心有限公司,天合汽车科技（上海）有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51405050),汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)资助
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主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
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