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基于敏感性测试分析,推断引起发动机早燃的最可能原因是残余废气和缸内热点,并且热点不是火花塞。阐述了发动机早燃的检测原理与控制策略,并进行了标定研究。对标定好的早燃控制策略进行了试验验证,结果表明：发动机在低转速全负荷工况的早燃能被成功检测到,采取相应措施,可有效避免短时间内早燃连续发生,从而确保整机安全。